《车辆信息数据化应用规范编制说明》.pdfVIP

中国汽车维修行业协会团体标准 车辆信息数据化应用规范 （征求意见稿） 编制说明 标准课题组 2023年11月 《车辆信息数据化应用规范》团体标准 （以下简称本团体标准）由中国汽车维 修行业协会提出，规定了汽车售后维修、二手车交易、拆车企业、回用件及再制造企 业、汽车保险行业等对于GB/T3730.1中规定的乘用车车型数据库的建立和应用，其 他最大设计总质量不超过3500kg的货车参考使用，其他车型和机构可参照使用。 一、背景及必要性 1.背景 随着中国经济高速发展，中国汽车及售后市场规模日益增长，截至2023年9月 底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆，中 国整车生产企业及改装企业1118家，近20年生产及进口车型数量25万以上，为世 界上生产厂家最多，车型数量最多的国家。随着汽车工业的发展，售后市场也在高速 增长，中国汽车维修行业市场规模2022年达到1.66万亿，汽车金融、汽车保险、二 手车、拆车及回用件市场也在蓬勃发展。 随着汽车及售后市场的发展，在全产业链与车辆全生命周期中，信息互联互通起 到重要的作用，目前市场上服务于各环节的信息企业20余家，但各信息企业由于服 务对象及数据结构不同，车型分类、车型名称、车型参数等均执行各自的标准体系， 给使用者跨行业、跨平台操作带来了一定的难度。 制定本团体标准工作一锅汽车售后市场的实际业务需求，结合汽车售后服务发展 方向，在广泛征求意见和调研基础上完成，为汽车售后及等相关行业数字化转型提供 一致性依据，规范企业经营行为，维护消费者合法权益，促进行业高质量发展。 2.实施必要性 目前车辆数据库服务商分为几类，第一类服务于汽车销售行业，其车型数据库及 规范主要以原厂数据为基础。第二类服务于主机厂售后行业，其车型数据库及规范主 要以主机厂售后标准为基础。第三类服务于后市场行业，其车型数据库和规范在原厂 车型及售后数据基础上，针对售后市场的需求进行改进。各类服务商由于用户需求差 异导致数据结构和规范不统一，造成数据无法相互交互，給汽车全产业链和骑车全生 命周期的应用造成困难，数据无法交互，系统对接也无法进行。 本标准根据汽车生产企业、汽车售后维修企业、二手车交易及金融保险企业的需 求和行业经验，对车型数据库中字段的定义及填写规范等做出了明确规定，这也是本 标准必要性的根本体现。本标准对汽车售后市场进行数字化升级有着极大的支撑作用， 对维修及相关行业升级转型起着进一步促进作用。 3 二、 任务来源 随着中国数字化转型升级，为了规范汽车信息服务企业更好的服务于汽车全产 业链，为相关行业信息化建设提供参考依据，在中国汽车维修行业协会技术与标准化 委员会的指导下开展 《车辆信息数据化应用规范》标准编制工作。 三、 主要工作过程 2019 年10 月 31 日，中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会、中国汽车维 修行业协会汽车信息工作委员会以线下会议的形式召开了《汽车车型数据化应用规范 团体标准》的启动会议，会议邀请了行业内的富有竞争力且经验阅历丰富的汽车后市 场数据公司，汽车零配件交易平台，汽车维修服务商，汽车资讯媒体等。通过交流， 共同确立了汽车车型数据的标准化原则和团体标准的主要内容框架等。 2019年10月到2023年6月，在中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会 的牵头下，经由汽车维修行业，汽车后市场内的多家数据公司对标准草案进行讨论， 并提出反馈意见，起草组据此对标准草案内的内容进行了详细答复，形成了标准的征 求意见稿。 四、标准主要内容说明 本团体标准严格按照国家标准GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标 准化文件的结构和起草规则》的规定起草。以下按本团体标准章节内容分别进行说明。 1范围 本文件规定了车型数据库字段应用规范。 本文件适用于汽车售后维修、二手车交易、拆车企业、回用件及再制造企业、汽 车保险行业等对于GB/T3730.1中规定的乘用车车型数据库的建立和应用，其他最大 设计总质量不超过3500kg的货车参考使用，其他车型和机构可参照使用。 2规范性引用文件 本标准编制过程中引用了以下标准：