汽车电器重点蓄电池解读.pptx

课程任务 ¡ 通过学习 ， 掌握汽车电器各系统的基本结 构和工作原理 ， 能找出汽车电器系统产生 故障的原因以及解决办法。 ¡ 理论知识： 掌握汽车各大电器系统的功用、 组成 、 结构和工作原理 ， 了解汽车电器部 分出现故障的可能原因。 ¡ 能力 、技能： 能够拆卸 、装配 、检测常用 的汽车电器 、 能排除基本电器系统的故障。 汽车电气系统的特点 1 、低压—— 标称电压12V 、24V； 发电装置 额定电压14V 、24V 2 、直流 3 、单线制—— 汽车底盘 、发动机等金属机体 作为公用导线（负极） 4 、 负极搭铁（接地） 第二章 汽车供电系统 • 汽车上蓄电池与发电机并联 ， 共同向用电 设备供电。 • 蓄电池的作用： • （ 1） 发动机起动时 ， 向发电机和点火系 统供电。 • （2） 发电机不发电或电压较低的情况下 向用电设备供电。 • （3） 当用电设备同时接入较多 、发电机 超载时 ， 协助发电机供电。 • （4） 蓄电池存电不足 ， 而发电机负载又 小时 ， 它可将发电机的电能转变为化学能 储存起来（充电） 。 蓄电池的功用 了解蓄电池的分类 、 型号 掌握蓄电池的功用 、 结构 、工作原理 掌握蓄电池的充 、放电特性及充电方法 掌握蓄电池的容量 、影响容量的因素 了解蓄电池的常见故障 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理 蓄电池的工作特性 蓄电池容量及其影响因素 蓄电池的故障及其排除 蓄电池的充电及充电设备 思考题 • 蓄电池由若干个单格电池串联而成。 • 单格电池： 电压2V 、 一个单格。 • 组成： 极板组 、 隔板 、 壳体 、 电解液、 铅连接条 、 极柱等 。 其结构如图2- 1。 1. 1 蓄电池的构造与型号 • 1 、 正极板： 活性物质（ 二氧化铅PbO2 呈深棕色 ， 厚度2.2mm • 2 、 负极板： 活性物质（海绵状纯铅Pb 呈青灰色 ， 厚度1.8mm • 负极板比正极板多一片 1. 1. 1 极板组 ) ) • 隔开正负极板 • 特性： 多孔性 、 以便电解液渗透 、耐酸 、抗氧化。 • 材料： 微孔橡胶 、微孔塑料 、木质 、玻璃纤维 、 纸板。 1. 1.3 壳体 •用来盛放电解液和极板组。 早期： 硬橡胶 现在： 工程塑料（聚丙稀塑料） •底部： 突起肋条（搁置极板 、积存脱落的活性物质 、 防极板短路） 加液孔 、螺塞（通气孔） 。 1. 1.2 隔板 • 单格电池的串联方法： 内部穿壁式连接： 在间壁上打孔穿 越 传统外露式铅连接条连接： 早期 1. 1.6 电解液 纯硫酸（相对密度为1.84） +蒸馏水 比重一般为1.24 - 1.30 冬季比重大 ， 减少结冰的危险 1. 1.4 联条 • 1 －单格数 • 2 －用途 Q －起动型 • 3 －极板类型 • 4 －20h放电率的额定容量 • 5 －特殊性能 3 －Q －75 蓄电池的规格型号 • 蓄电池的充 、放电过程是一种可逆式电化 学反应。 • 一 、铅蓄电池的放电过程（化学能 → 电能） • PbO2+Pb+2H2SO4 → 2PbSO4+2H2O 化学反应过程见图1-3a所示 • 二 、铅蓄电池的充电过程（ 电能 →化学能） • 2PbSO4+2H2O → PbO2+Pb+2H2SO4 化学反应过程见图1-3b所示 1.2 蓄电池的工作原理 • 正极板 • PbO2+2H2SO4 →Pb+++++2SO4--+2H2O • Pb+++++2e → Pb++ （接通电路） • Pb+++ SO4-- →PbSO4 • 负极板 • Pb → Pb+++ 2e • Pb+++ SO4-- → PbSO4 （接通电路） PbO2+Pb+2H2SO4 → 2PbSO4+2H2O 1.2. 1 放电过程 • 正极板 • PbSO4 ↔Pb+++SO4-- • Pb++-2e → Pb++++ • Pb++++ + 2SO4-- ↔ PbSO4 • PbSO4 +2H2O → PbO2 +2H2SO4 • 负极板 • PbSO4 ↔ Pb+++ SO4-- • Pb+++ 2e → Pb 2PbSO4+2H2O → PbO2+Pb+2H2SO4 1.2.2 充电过程 • 1.3.