路基抛石挤淤专项施工方案 - 设计及方案.docxVIP

外不小于1m（按照图纸设计施工），抛填片石边坡为1:1.5。 外不小于1m（按照图纸设计施工），抛填片石边坡为1:1.5。 30余年，淤泥较深，不能有效的筑坝，如果先抽水，再筑坝，那么 安全。在交叉路口设置明 两次检测点高程差在3mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求 抛石挤淤专项施工方案 某某有限公司 2014年05月08日 纸设计，首先对沟塘进行筑坝，然后抽水，再清淤。可此处鱼塘跨度并采用自重较大的推土机、挖掘机等履带施工机械进行碾压。抛石填行，个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。碾压。抛投过程较大，最远处有100m，并且横穿整个路基，再加上此鱼塘已存在福贸路、经三路 纸设计，首先对沟塘进行筑坝，然后抽水，再清淤。可此处鱼塘跨度 并采用自重较大的推土机、挖掘机等履带施工机械进行碾压。抛石填 行，个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。碾压。抛投过程 较大，最远处有100m，并且横穿整个路基，再加上此鱼塘已存在 抛石挤淤专项施工方案 一、工程简况: 由我公司承建的无为县城东新区某某工程起设计等级为城东工业 园区的一条主要干道，自西起站前路，向东依次与战后路、经一路、 福东路，最后与Ⅱ标相接。全长 1360 米，规划红线宽度 45m ，设计时 速控制为 50km/h，断面为四幅路形式路幅分配为 3m 人行道*2+3.5m 非 机动车道*2+2.5m 分隔带*2+11.5m 机动车道*2+4m 中央分隔带。沿线 （K9+94.1 ）设计一座箱涵。 二、 抛石挤淤原因: 本次抛石挤淤施工方案主要涉及 K05+20-K06+20 沟塘部位， 按照 图纸设计，首先对沟塘进行筑坝，然后抽水，再清淤。可此处鱼塘跨 度较大，最远处有 100m，并且横穿整个路基，再加上此鱼塘已存在 30 余年，淤泥较深，不能有效的筑坝， 如果先抽水，再筑坝， 那么与其 相连 4 个塘口全部需要征收排水， 并且福贸路与经一路交口施工范围 正好在鱼塘中心，施工面积进一步加大，并且如果按照此方案施工， 施工进度较慢，不利于福贸路整体竣工验收通车， 于是我部建议对于 此段路基施工采用抛石挤淤方法。 三、计量方法: 本着保证公平公正的计量措施，我部建议以下两点统计工程量的 方法，供重点局领导参考： 1、由业主、 监理部和项目部各委派一名代表一起对抛石挤淤车数 和吨位进行统计，此工程量作为计量依据。 2、我部先按照抛石挤淤方法施工， 边坡按照图纸设计 1:1.5 ，施 1 高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后施工。严格按程序施工，每个塘堰进行施工前必须先报请监理工程师。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方得超过20% 高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后 施工。严格按程序施工，每个塘堰进行施工前必须先报请监理工程师 。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方 得超过20%，片石准备完成后报请监理工程师进行检查。五、施工 工结束后在沟塘部位选取几个代表点进行返挖，确定回填片石厚度， 由此推算出的工程量作为计量依据。 四、材料及试验： 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放，片石在运抵 现场前须取样作试验，其浸水抗压强度不小于 30MPa ，片石粒径范围 30~50cm ，且小于 30cm 粒径的片石含量不得超过 20%，片石准备完成 后报请监理工程师进行检查。 五、施工方案： 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。 1、抛石顺序应从路中线向前抛填，再向两侧扩展，以 20m～ 50m 长度依次推进；抛填厚度超过沟塘内水面高程，以能上大型施工机械 为宜。 若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工； 若沉降量较大， 则需再抛一层石块进行碾压， 直至块石沉降量较小为止。 抛石填料粒径宜大于 30cm，抛投时应大小搭配，挖淤泥抛石换填 上口范围为路基坡脚抛石棱体以外不小于 1m（按照图纸设计施工），抛 填片石边坡为 1:1.5 。 抛填施工时，首先利用片石自重进行初步挤淤， 随后整平片石顶 面，并采用自重较大的推土机、挖掘机等履带施工机械进行碾压。抛 石填筑完成后，应在抛石顶面粒径相对较小的碎石土，并整平。安排 好石料运输路线，专人指挥。摊铺平整工作采用挖掘机和推土机相结 合进行，个别不平整处应配合人工用细块石和石屑找平。 2、 碾压。 抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾 2 路工程抛石挤淤专项施工方案工结束后在沟塘部位选取几个代表点进对于此段路基施工采用抛石挤淤方法。三、计量方法:本着保证公平路Ⅰ标道路工程抛石挤淤专项施工方案压，使片石沉入基本稳定。待福贸路、经三路Ⅰ 路工程抛石挤淤专项施工方案工结束后在沟塘部位选取几个代表点进 对于此段路基施工采用抛石挤淤方