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IMO 有关船舶、港口间强制性电子信息交换 规定已于 2019 年 4 月 8 日生效 IMO 便利运输委员会（FAL）2019 年 4 月 8 日至 12 日 IMO 单一窗口项目的必威体育精装版情况。为安提瓜和巴布达所建立 召开第 43 届会议，决定有关船舶和港口之间强制性电子信 系统制定的源编码，其他成员国可获用。 息交换的要求自 4 月 8 日起生效，旨在使跨境贸易更简化， IMO 在 1965 年通过 FAL 公约的主要目标是尽可能实 物流链更有效。IMO 国际海上运输便利化公约（FAL 公约） 现最有效的海上运输，寻求船舶、货物和乘客在港口平稳转 的这项强制性要求，是依据 2016 年通过的 FAL 公约及附则 运。FAL 公约涉及 121 个缔约国，其包含用于简化船舶抵港、 一揽子修正案的一部分。IMO 秘书长林基泽称，新的 FAL 逗留和出港事宜的手续、文件要求，程序的标准推荐做法， 公约要求所有公共当局建立有关海上运输电子信息交换系 以及规则。据悉，IMO 已制定了标准化 FAL 文件供有关当 统，这标志着海运业和港口向数字化海事领域迈出了重要一 局使用，而且敦促所有利益相关方利用其文件。关于 IMO 步，减少了行政负担，提高了海上贸易和运输的效率。该便 标准化表格（FAL 1-7 条款），FAL 公约（标准 2.1）列出 利化公约鼓励使用有关数据的“单一窗口”，以使公共当局 了公共当局可向船舶索取的文件，并推荐了应该需要的最大 要求的有关船舶抵港、逗留和出港等信息能够通过单一门户 限度信息和副本数量。 IMO 已为其中 7 份文件制定了标准 网站提交，不必重复。 化格式。它们是 IMO 普通申报、货物申报、船舶物料申报、 IMO 便利运输委员会将推进有关电子信息协调化和标 船员财物申报、船员及乘客名单、危险品申报。有关安保、 准化的工作。有关 IMO 便利化和电子商务纲要，包括 FAL 船舶废弃物、海关风险评估的电子信息，按世界范围邮政公 公约数据要素的第一阶段审核工作不久将完成，有关设立海 约和国际保健条例的另外 2 个事项，还需出台 5 份文件。 上运输单一窗口系统的修订指南也将予以批准。在挪威支持 （刘昭青 编译） 下，IMO 便运委还将收到有关在安提瓜和巴布达成功实施 [3]　《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》第一条规定， [13]　同注 10。 审理海上保险合同纠纷案件，适用海商法的规定；海商法没有规定的，适用保 [14]　同注 8。 险法的有关规定；海商法、保险法均没有规定的，适用合同法等其他相关法律 [15]　《海商法》第二百一十六条第一款规定，海上保险合同，是指保险人按 的规定。 照合同约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责 [4]　宁波海事法院（2013）甬海法舟商初字第 154 号民事判决书。 赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。《保险法》第十四条规定，保险合同 [5]　《民法总则》第五条规定，民事主体从事民事活动，应当遵循自愿原则， 成立后，投保人按照约定支付保险费，保险人按照约定的时间开始承担保险责 按照自己的意思设立、变更、终止民事法律关系。《民法通则》第四条规定， 任。 民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则。《合同法》第四 [16]　同注 6，第 17 页。 条也规定，当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干 [17]　《保险法》第三十六条规定，合同约定分期支付保险费，投保人支付首 预。 期保险费后，除合同另有约定外，投保人自保险人催告之日起超过三十日未支 [6]　《中华人民共和国保险法注释本》，法律出版社 2016