航空模型社团活动记录.docVIP

航 模 活动课记录 活动主题 航模简介 活动地点 操场 指导教师 时间 2.18 活动目标 使学生了解航模项目 参加人员 航模小组全体成员 活动内容及过程： 航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段： 制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。? 放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。? 比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。 活动 效果 引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。 活动主题 力升力和阻力 活动地点 操场 指导教师 时间 2.25 活动目标 让学生了解升力和阻力 参加人员 航模小组全体成员 活动内容及过程： 飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。??? 造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)(图1)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力(图2)。 ? 图一（文字从左至右依次为：气流、升力、阻力、迎力，以下次序相同） 图二（气流、升力、阻力、迎力、迎角） 升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。??? 机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。 活动 效果 通过讲解升力和阻力，学生反复练习，基本掌握。 活动主题 平飞 活动地点 操场 指导教师 时间 3.4 活动目标 掌握平飞的基本技能 参加人员 航模小组全体成员 活动内容及过程： ? 水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力(图3)。 ??? 由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。 活动 效果 通过示范平飞动作，学生反复练习，基本掌握。 活动主题 爬升 活动地点 操场 指导教师 时间 3.11 活动目标 理解爬升与平飞的区别，掌握爬升技巧 参加人员 航模小组全体成员 活动内容及过程： ? 模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X十Gsinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了。 ??? 和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。 活动 效果 通过示范爬升动作，学生反复练习，基本掌握。 活动主题 滑翔 活动地点 操场 指导教师 时间 3.18 活动目标 通过反复练习掌握滑翔的基本操作 参加人员 航模小组全体成员 活动内容及过程： 滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角(图6)。 （文字为：θ，重力的分力，GSinθ，Y升力，G重力，GCosθ，X阻力） 稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。? 滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离