水上施工组织设计.docxVIP

110KV 学士～猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程电缆桥梁工程 水上施工及安全保障方案 广东省阳江市建安集团有限公司 110KV 学士～猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程 II 标项目部 7 月 水上施工组织设计 一、工程概况 猴子石大桥电缆桥与原有上部构造构成“桥下桥”的“桁架”式钢桥，猴子石大桥上部构造分为两幅构成，两幅翼缘板之间设有 3~5厘米的伸缩缝，桥跨构成主桥为：66＋3x88＋66m 预应力持续箱梁；西引桥为：9x46.036+40.40+42.35m 预应力混凝土顶推持续箱梁。 电缆桥设于两幅箱梁翼缘板下方，跨径与原猴子石大桥上部构造跨径一致，分为两联，跨径构成为：（40.40+9x46.036）+（66 ＋3x88＋66m），全长约 850m。电缆桥西起猴子石大桥西 16 号桥墩(潇湘大道)， 止于猴子石大桥东 1 号桥墩（湘江大道）。电缆桥设计纵坡同已建猴子石大桥，最大纵坡为：1.395%，宽度为 2.0m。电缆桥架设在已建猴子石大桥的桥墩及盖梁上，采用植筋的方法在桥墩和盖梁上设立电缆桥施工和永久性支点（支座）。本桥投入的重要钢管材质为 Q345D，其它材料 Q235A。 电缆桥构造采用等高度单向单室钢桁架式组合钢梁构造，桥宽 2.0米，梁高 2.2 米，设两片主桁，主桁构造采用钢管，其中主桁上下弦杆采用φ400×16mm 钢管，立杆和斜杆分别采用φ２１９×１ ２ｍｍ和φ120×１0ｍｍ钢管，节间长度普通为 3.0 米，两片主桁在上下平面水平联接分别采用φ120×１0ｍｍ钢管和φ２１９×１ ２ｍｍ钢管联接，在下弦钢管底面沿全长焊一 20 槽钢，电缆桥采用全焊钢构造。电缆桥制作安装时根据跨度不同设立不同的预 拱度。 全桥采用工厂截段（长 24m）预制涂装，运输至现场拼接，在猴子石大桥 17-16#墩梁下设立顶推平台，全桥自西向东顶推架设。 电缆桥主桥（猴子石大桥 5#墩~2#墩）设计 V 型支架，采用φ 500×22ｍｍ钢管搭载φ400×16mm 钢管 V 型支架，采用φ120×１0 ｍｍ钢管横向支撑（链接）。电缆桥主桥设计 V 型支架预制分成φ 500 主管和两侧 V 型支架分开起吊、安装。单块 V 型支架重量约为 5 吨。 A A 1.5% 1.5% 钢板及膨胀螺栓 电缆桥（主桥段）横向支撑 钢管支架 钢管支架 ?400x16 ?120x12 ?400x16 钢板及膨胀螺栓 钢管支架 ?500x22 A 猴子石大桥（主桥段 猴子石大桥（主桥段） 20号槽钢 电缆桥梁体（主桥段） 猴子石大桥（主桥V撑） 电缆桥（主桥段）斜撑 ?400x16 电缆桥（主桥段）支点板 PL 800x480x20 B B （主桥段）盖梁竖杆 ?219x12 主桥盖梁 （主桥段）盖梁水平拉杆 ?500x22 施工总工期为 5 个月，7 月 1 日开始至 11 月 30 日结束。二、桥位地形地貌及水文通航状况 根据设计图及现场调查，猴子石大桥 2～16 号墩位于湘江河床中。猴子石大桥 3～6 号墩跨范畴河床标高 16 米～20 米，水深较深，为湘江通航孔，其它孔跨位置河床标高在 22～31.0 米之间，在低水位时大部分露??水面，为岸滩或滩地，不能通航。 三、水上施工 电缆桥钢梁顶推施工时，重要施工作业在已建好的墩顶和桥上进行，对河道影响较小，但在顶推施工前后，需在桥下墩顶进行顶推布置和施工墩顶钢梁临时性支点和永久支点，施工材料需通过汽运或船运至墩位桥下，运用岸上吊机或水上浮吊进行安装。该桥顶推重量约 850 吨，顶推重量较小，拟采用单点顶推，顶推牵引索布置时能够避开航道范畴，以免牵引索影响航道行船。 岸滩或浅水滩地桥墩顶施工时因船只无法达成墩位，自大堤修筑便道下河达成墩位，水中墩墩顶施工运用船舶和水上浮吊将设备材料运输吊装到位。顶推施工墩顶布置作业按照顶推施工方向按由西到东的次序进行。 水中墩施工重要内容和办法以下： 墩顶施工作业人员需坐水上船只达成墩位，并在墩旁搭设支架或挂设爬梯上墩顶进行作业。 墩顶施工作业重要有墩顶顶推临时支架及滑道安装和墩顶永久性支点施工。墩顶施工材料通过水上船只运至墩旁，运用水上浮吊将施工材料设备调运至墩固定安装作业。 本工程不单独设立水上施工材料下河码头，拟租用附近已有码头。 水上施工设备重要为：浮吊一艘，60 墩运输船一艘，交通运输船一艘。 水中墩顶施工重要为墩顶顶推布置安装和拆除以及永久支点安装，施工时单墩需要吊船的施工时间较短，计划普通墩墩顶顶推布置和拆除施工时间分别为2 天，2～5 号墩施工时间4～ 5 天。 主桥永久支架施工： 电缆桥施工需要在猴子石大桥 5#、4#、3#、2#墩顶施工永久钢管支架。5#～2#墩位于湘江深水位置，其中 5#～4#跨为湘江主航道，6#~5#跨、4