A320飞机火警探测简介.pptx

A320飞机火警探测简介;简介;发动机火警探测;发动机火警探测;发动机火警探测环路结构;LOOP探测到温度均匀上升;LOOP探测到温度均匀上升;LOOP探测到温度局部过热;LOOP探测到温度局部过热;LOOP探测到管体破损;LOOP探测到管体破损;发动机LOOP触发警告的门限值;FDU;发动机火警探测组件位置;FDU;FDU的火警运算逻辑：1）A和B都有火警信号；

2）一个环路有故障时，另一个环路有火警警报信号；

3）5秒内两个环路都发生断路。;FDU的环路故障运算逻辑：

A环路断路，B环路5秒内未断路，A则环路故障；

B环路断路，A环路5秒内未断路，B则环路故障；

A环路火警，B环路正常，A则16秒后环路故障；

B环路火警，A环路正常，B则16秒后环路故障；

两个环路失效则火警探测故障。;火警探测环路探测到火情后送信号往FDU，FDU确认为火警后一路点亮火警按钮灯和发动机启动面板上的火警灯，另一路送给FWC，FWC送出三

级警告，按压火警按钮后音响警告消失，SQUIB灯亮，引爆电路待命，相关处理信息出现在ECAM页面，低压燃油关断活门和发动机燃油回油活门关闭，发动机引气活门关闭，空调流量活门关闭，液压火警关断活门关闭，IDG脱开，EIU断电。;排故心得;450VT集成模块位置;APU火警探测;APU火警探测环路;APU火警探测环路结构