滨水公园案例分析.pptx

滨水公园案例分析

案例一：韩国清溪川恢复整治工程一条承载过朝鲜王国500年开展历史的河流；一条曾被污泥和垃圾所覆盖、堪比老北京“龙须沟〞的河流；一条被钢筋混凝土覆盖后失去河流生命达45年的河流……一条清澈宜人的河流

在1394年首尔还没有被指定为首都之前，清溪川尚属自然河川。四周环山的地理特点，使水流自然而然会聚于首尔这座地势较为低平的都城中心，提供周边居民生活场所，因此在朝鲜王朝还未对都城水路进行修整之前，已有自然河川流淌其中。现代的清溪川，是首市中心的一条河流，全长约5.8公里，自西向东，汇入中浪川后注入汉江。

清溪川开展历史清溪川最早被称为“开川〞，是600多年前的朝鲜王朝时，国王为排除由首尔周围山上流下并聚集在市区内的积水而下令挖掘的一条疏水内河；后成为一条深深影响首尔市民生活和生计的河流，是妇女们洗衣、孩子们嬉戏的场所，清溪川的两岸也成为人们举办正月十五灯节等传统民间活动文化活动的中心，形成各种民间文化市场。洪水季节河水泛滥在朝鲜王朝时代晚期，许多卖掉了农田的农民涌向首尔，在清溪川两岸就居住了大量的贫民，河边搭起了许多简易的棚户。随着居住贫穷人口的增多，清溪川沿岸居住环境越来越差，水患困扰，枯水期清溪川会由于缺水造成河道污染沿河两岸疾病肆虐，清溪川成了垃圾、污水、贫民窟和贫穷的象征。1937—1942年日本统治时期，清溪川在历史上第一次被覆盖，以解决环境问题、洪水问题以及作为排水系统存在的环境污染等方面的问题

1958年--1978年间，覆盖工程完成，清溪川在没有经过治理的情况下被水泥板所覆盖70年代，韩国经济开始起飞，首尔政府为了解决交通问题，在被覆盖的清溪川上又修建了高架桥，桥长5.8km，宽16m，是一条4车道双向专用汽车道由于交通便利，位于城市中心区的清溪川周边地区很快就成为以电子、机械工具、印刷及服装业为主的城市工业及效劳业中心2003年，在提升首尔作为国际大都会的品位和吸引力的目标引导下，首尔市政府开始实施清溪川内河的生态恢复以及周边环境的改造工程。整个清溪川复兴改造工程历时两年多的时间，撤除了5.8km的清溪川路和覆盖在上面已经年久失修的高架桥，修建了滨水生态景观及休闲游憩空间，耗资3800亿韩元〔折合约3.6亿美元〕清溪川开展历史

清溪川恢复目的让清溪川河水清澈、流动，恢复水的循环体系，恢复具有自然再生能力的生态系统创立供市民休闲娱乐的亲水空间使清溪川成为城市绿化系统中轴，与周边古迹联系，构件城市文化中心恢复清溪川两岸的自然生态，创造具商业和工业价值开展生机的环境使首尔成为具有清洁河道功能的绿色城市，增加城市整体价值

交通疏导撤除高架桥政府出台相应交通疏导及限制措施，增加穿过城市中心的道路鼓励公交出行主要问题和解决对策改造过程

水体恢复建设了新的独立的污水系统，对原来流入清溪川的生活污水进行隔离处理。水源提供：三种方式:抽取经处理的汉江水(主要方式)取地下水和雨水，由专门设立的水处理厂提供中水利用〔仅供给急条件〕主要问题和解决对策雨水利用汉江水净化厂中浪川污水处理厂供水量：11万吨/天〔汉江水9万吨，另外2吨来自地下〕

主要问题和解决对策水质生态改善一个良好的河流生态环境可以通过自身的调节能力,使水体处于健康的平衡状态。清溪川的恢复工程力求恢复河流的自然风貌,恢复了深潭、浅滩和湿地等。清溪川的河床是由南瓜石、河卵石、大粒沙构成，能很快恢复为河川，自净能力非常强。经过这样的改造后,种类繁多的水生动植物大幅增加。水生植物能大量地吸收河流中的氮和磷,有效抑制了藻类生长,使水体富营养化问题得以解决,净化了清溪川的水质。大量的水生生物的存在也验证了清溪川水质改善的成功。

河流整治重建的清溪川还要面临夏季洪水的考验，因此泄洪能力设计为可抵御200年一遇的洪水。为防止水的渗漏损失．断面为不透水铺装。整个治理河段的横断面依周边条件不同分为三局部。河道整体设计为复式断面，分为2～3个台阶，人行道贴近水面，到达亲水的目的，其高程也是河道设计最高水位，中间台阶一般为河岸，最上面一个台阶即为永久车道路面。主要问题和解决对策第一段位于上游地区．河道蓝线条件较好，因此明渠底宽20．83米，边坡1：1．两侧二层台各21．83米和22．92米。二层台下及两侧设市政管线走廊。河道断面

第二段位于城市建设密集地区，河道蓝线用地非常紧张，又要留出两侧各两条车道．还要考虑人的亲水活动需求。为保证河道行洪断面．将规划路架设在河道两侧过水断面上。明渠底宽l1．74米．边坡1：1-1：2．二层台下设市政管线走廊(见图6)。这种在城市密集区河道与车道相结合的做法值得