独柱盖梁施工——悬空支撑法.pdfVIP

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宁夏路桥工程股份有限公司张燕

近年来随着我国高速公路建设的迅速发展，桥梁建设的施工技术油表读数，算出作用力大小，即可得知柱箍所能承受的极限荷载。在磨

也在不断提高。其中钢筋混凝土结构在桥梁建设中最为常见，特别是盖沟峡大桥的柱箍承载力试验中，柱箍极限承载力可达7Ot，实际所承受

梁的施工，传统的施工工艺是搭设满堂架支撑体系，此种施工方法不仅荷载为38t，施工安全系数达到1．8，完全满足施工要求。

浪费材料，而且耗工费时，采用悬空支撑法进行施工，就大大节省了周选用4台螺旋千斤顶，放在柱箍上，用于承受上部荷载和调整高程

转材料，加快了施工进度，尤其在独柱盖梁施工中最能显出其优势。和盖梁坡度，千斤顶吨位必须大于上部结构所传递的荷载。采用3×

本人在陕西参加了柞水至小河高速公路建设，我合同段共有三座1．5m工程用标准贝雷片，每个承压梁由几个贝雷片组成，贝雷片与贝雷

大桥，桥墩全部沿河道布置，其中两座大桥设计为预应力独柱盖梁，共片之间用销轴连接。

86根。河道地质为岩石、卵石，经过可行性分析，认为悬空支撑法可以安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好柱箍安

在我合同段应用。经过项目部合理组织，购置三套底模，两套侧模，交叉放高度，用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱

使用，施工中全部采用悬空支撑法施工，按期顺利完成了盖梁施工，为箍与墩柱贴和紧密，橡胶垫被充分压缩。

工程按期完工打下了坚实的基础。现根据自己的实际经验，将悬空支撑在柱箍对称两侧承接钢梁处放置千斤顶，为防止局部受压过大和

法施工工艺介绍如下，供大家共同学习探讨。千斤顶在顶升过程中滑移，在柱箍贝雷片上均提前安装820厚钢板和

悬空支撑法通常分为钢棒支撑法和柱箍支撑法两种施工工艺，钢橡胶垫。

棒支撑法是在墩柱中预留孑L，然后插入钢棒，作为盖梁的支撑点。这种每根钢梁已提前按需要长度和贝雷片组装好，钢梁用汽车吊吊装

施工工艺需事先测好预留孔的标高位置，盖梁施工完成后再把预留孔至千斤顶上，为防止两根钢梁侧向倾覆，两根钢梁之间用八根中25螺

用细石混凝土封堵，施工较烦琐，且影响混凝土外观质量。用钢制柱箍栓连接，使钢梁稳定，然后通过千斤顶的顶升高度来调整钢梁顶面高

作为盖梁支撑点和贝雷片组装主龙骨的施工方法就避免了以上缺点，程，以保证盖梁的设计高程和坡度。

在我合同段施工中取得了良好效果。当钢梁安装完毕与高程调整至设计和规范要求后，即可安装次龙

磨沟峡大桥位于陕西省柞水县城境内，左右分离式布置，左幅21骨和支设盖梁模板。次龙骨可采用型钢，也可采用道木，但必须使次龙

孔，右幅2O孔，桥宽l1．25m，上部构造采用后张法预应力混凝土箱梁，骨兼做操作平台，龙骨两端伸出盖梁1．2m，两旁设护栏，上铺跳板，旁边

共有164片，下部采用柱式墩，柱径2．0m，共有预应力独柱盖梁39个，设护栏。以磨沟峡大桥为例，次龙骨采用工字钢1．22a间距8O0mm，工

墩柱高度平均l3米，混凝土强度等级c3O。字钢两侧焊出1．5m长钢管作为操作平台龙骨，上铺跳板，两旁搭9Ocm

在施工中，柱箍采用6mm厚钢板制作，高7OOmm，背面采用槽钢作高钢管护栏。

为竖楞，竖楞间距≤4o0mm，柱箍内径大于柱径15mm，每个柱箍由两个先在次龙骨上铺设盖梁底模，次龙骨和操作平台安装搭设完毕后，

半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有5Omm空隙，即可拼装盖梁模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。

以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，柱箍内壁用当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除支承