空心板作业指导书.docxVIP

空心板作业指导书

第一节工程概况

京九复线我公司管段有平交改立交公路桥4座。桥梁跨度分为16m和20m两种,共需预制55片16m预应力混凝土空心板梁，5片20m预应力混凝土空心板梁。

第二节台座及存梁

根据施工组织安排，制梁厂设在项目部右侧的205国道旁，占地面积为

8000m2，预制厂设5个台座（每排3个）。每排按3个台座通长布置，

同时考虑2m张拉工作长度。台座用混凝土制作，下设浆砌片石，台座按124cm宽，40cm高通长设置。具体尺寸布置见台座示意图。

在制梁台座左侧设3条存梁道，每条存梁道存梁5片，台座与存梁道之间为混凝土罐车及运梁车通道，同时在制梁台座右侧设行走通道。

第三节模板工程

根据本管段的梁型和数量拟配备16m梁模板5套、20m梁模板1套。

一、外模

外模面板采用4mm厚冷轧普通钢板，面板纵肋采用［100槽钢，支架采用1100工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按27mm反拱调整好线形和平整度后将面板焊成一个整体,

.穿束前应清除波纹管道内的水分及其它污物。

.钢绞线束在运输过程中，应采用多支点支承，支点距不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m。

.钢绞线束穿入波纹管孔道，可采用卷扬机引拉，也可采用人工硬穿，卷扬机弓I拉应先穿入一根单钢绞线将卷扬机钢丝绳引进孔道，从另端拉出后，采用联结套筒方式与钢绞线束联结，然后开动卷扬机穿束。

.穿束过程中如遇钢绞线束穿不进，则必须开刀修孔，取直管道后穿束，最后按桥梁修补办法修补刀口。

第五节混凝土工程

一、配合比的选定

.选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行母材试验和碱活性试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。

.选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足硅强度和弹模、徐变、收缩、碱骨料反应要求外，还要确保碎灌筑顺利和硅外表质量，尽量减少表面气泡。配合比经监理工程师同意批准后使用。

.后张箱梁混凝土强度应符合下表的设计规定:

表

项目 标准 附注

梁体硅强 早期张拉 40Mpa或80%Rb 移出台座时

度 —「

终张拉32m直线50Mpa碎龄期大于10

天

曲线

24m 直线 50Mpa

曲线

16m 直线 50Mpa

曲线

压浆强度 28天强 35Mpa 交库220Mpa

度

封端强度 40Mpa 交库230Mpa

保护层强 40Mpa 交库220Mpa

度

.施工配合比根据材料与施工情况，由试验室具体确定。一立方米混凝土中的水泥用量，不宜超过500Kgo

.按重量计、材料计量误差标准是：

水泥、水及减水剂应准确到±1%；碎石、砂应准确到±2%。在正常情况下，混凝土配料的计量设备，应每月校正一次。在特殊情况下，发现用水量及混凝土陷度严重反常，混凝土颜色和离析现象突变，或有其它怀疑情况等，均应及时校正。遇有故障及时检修排除后都必须经过校正后才允许使用。

.首次使用配合比时，不宜一下把水加完，应根据经验，直接观察混凝土稀稠后.逐渐添加，适可而止，然后再结合实测坍落度进行调整。常检修水箱，确实做到使水箱开、闭灵活效果良好。

.减水剂粉剂原料,应在施工前14-18小时，提前按一定浓度要求配制成需要的溶液，粉剂要溶解彻底。溶液浓度应均匀，减水剂的掺用量按水泥用量即0.75%计算（视实际情况调整），根据混凝土施工配合比所需减水剂用量，换算成溶液的掺量使用。

二、混凝土拌和

混凝土拌和由拌和站统一拌制，在拌制混凝土时应满足以下要求：

.混凝土施工坍落度以8~12cm为宜，具体要求由试验室测定。正常情况下，起初三盘一定要测定，以后可每隔6~8盘测定一次。

.混凝土拌制速度应和灌注速度密切配合，一般情况，拌制服从灌注，若灌注因故暂停，则拌和机的混凝土不应放到运料斗中去。

.拌制不合格的混凝土，不得灌入梁内。

.混凝土施工配合比要按试验室当天出的通知单使用。

.混凝土拌制工作完毕后应及时清洗拌合机，检修有关设备，以便下次再用。

.认真填写混凝土拌制记录，签字齐全。

三、梁体碎灌注

.已灌注前的准备工作：

(1)检查模型安装质量。桥梁模型全部安装完后，检查各部尺寸及各种配件，联结件，紧固件，均应达到质量要求，有可能漏浆的缝隙均应全部堵塞好。

⑵检查所有振动器及其有关部分的工作情况。开灌混凝土之前对各扇侧模上的附着式振动器逐一通电试振检查，看其振动和有关部分的工作情况是否正常，各振动器接线顺序是否正确，及时对不合要求的部分进行维修或更换。

⑶检查砂石料、水泥、水、减水剂溶液的质量和数量能否满足开灌要求。

⑷检查混凝土料斗,应能控制混凝土的下料量和速度。

⑸联系保证供电，在混凝土灌注过程中不得中途停