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园区车辆管控解决方案

目录

TOC\o1-3\h\z\u第1章背景及需求 1

应用背景 1

业务现状 1

需求分析 1

第2章系统总体思路 3

设计思路 3

设计原则 3

设计依据 4

总体目标 5

第3章系统总体设计 7

系统结构 7

系统组成 7

出入口管理 7

违章检测 8

视频监控 8

综合安防管理平台 8

业务流程 8

车辆进场业务流程 9

超速检测业务流程 10

逆行检测业务流程 11

违停检测业务流程 12

车辆出场业务流程 13

消除黑名单业务流程 14

第4章出入口管理系统 15

系统结构 15

系统组成 15

前端子系统 15

传输子系统 17

中心子系统 18

部署方案 18

安全岛模式 18

无安全岛模式 18

出入混行模式 19

潮汐车道模式 20

双相机抓拍模式 21

系统功能 22

号牌自动识别 22

车辆信息记录 22

车牌校正功能 23

信息提示 23

停车收费 23

车辆管控 23

无牌车管理 23

道闸控制 24

报警管理 24

数据查询 24

统计报表 24

数据上传 24

第5章园区卡口系统 25

系统结构 25

系统组成 25

前端子系统 25

传输子系统 25

中心子系统 26

部署方案 26

300万标准架设方案 26

300万补光灯同侧架设方案 26

900万三车道标准安装架设方案 27

路边违停监控方案 27

消防通道违停监控方案 28

系统功能 29

车辆布控管理 29

事件查询 30

统计分析 31

轨迹信息 31

视频监控 32

联动管控 32

第6章系统性能 34

系统性能 34

系统稳定性 34

第7章设备选型推荐 35

第8章主要设备介绍 39

出入口补光抓拍一体机DS-TCG227 39

自动挡车器DS-TMG500-HA 41

车检雷达DS-TMG034(防砸) 43

车辆检测处理器DS-TMG022 44

出入口信息显示屏DS-TVL224-X-5Y 45

扫码显示一体机DS-TMS100-S 47

海康卡口抓拍单元iDS-TCV300 48

海康卡口抓拍单元iDS-TCV900 50

红外违章检测一体球iDS-2VS435 52

第1章背景及需求

应用背景

在学校、企业园区、工厂园区、政府大院等场景中，常有车主驾驶车辆通过出入口进园区后，在园区内做出乱停乱放或者超速行驶等不安全驾驶行为。这些行为出现时，安保人员不能及时收到通知，无法第一时间前去处理，只能通过查看视频或者人工巡逻来发现，存在滞后性。

违停、超速等行为，会危及行人、车辆的安全，所以有必要采用智能化技术，对此类违章行为进行有效监控和管理。车辆违章后，安保人员及时收到通知；车辆多次违章后，能够限制或者禁止该车辆进出场，以此打造安全的园区环境，保障园区内的人员、车辆的安全。

业务现状

学校、企业园区、工厂园区、政府大院等场景中，出入口只是负责管理车辆进出园区和收取停车费用；园区里的违停和测速，则很少使用，就算有些园区实现了对车辆的违停和超速进行管理，也只停留在违停、超速事件出现时，能够在监控中心进行查看，并没有很好的手段，对这些行为进行有效的管控。

缺乏一种能够将违停、超速检测和出入口管理联动应用的机制，实现在园区里的车辆，发生超速、违停等事件时，上传平台进行报警提示，并和出入口联动，若超速或违停事件超过设定的阈值，则自动将车辆写入出入口管理系统的黑名单中，禁止车辆自主进出场。

需求分析

随着对安全防范的需求与日俱增，常规技术手段难以满足用户对安全防范的智能化需要，原有人防、简单技防手段存在效率不高、人力投入大等问题，例如安保人员很难实时关注到视频，全靠人工，未发挥安防系统“减员”效果。

在智能化园区建设中，对园区里车辆进行管控的主要需求如下：

能够及时发现车辆违停、超速、逆行等违章行为，一旦出现，就收到报警提示；

能够及时对违章车主进行提醒和纠正，通过信息显示或者语音播报等方式，让车主意识到自己违章，及时改过；

对于多次违章，不悔改的车主，安保人员能够采用管控手段，禁止该车辆进园区或者出园区，保障园区的安全；

第2章系统总体思路

设计思路

车辆管控的设计，需要综合安防平台的多个子系统间，实现信息互联互通，将当前业务独立的出入口管理、园区卡口等子系统的事件进行整合，遵循一定的标准规范，确保