某隧道贯通方案 - 服务器.docxVIP

挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆K48+981－

挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆

K48+981－K48+920段设计为洞口加强段施工和支护，

布置，间距控制在40cm以内；钻孔开眼误差控制在3－5cm以

用全断面开挖，根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施；K

一、编制原则：

1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；

2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际

情况作相应的加强处理。

二、工程概况

XXX合同段位于XX县。路线全长3，770Km（左右分修），左线（单幅）长3.8Km（ZK48+750~ZK52+550），右线（单幅）长3.77Km（K48+780~K52+550）。主要工程量：路基挖方13760m3；路基填方6323m3；土工格栅5232m2；防护圬工17071m3；排水圬工12201m3；预应力锚索2044m；压力注浆锚杆1683m；桥梁108.84m/1座；盖板涵29.83米/2道；隧道7230m（分幅）/2座。

其中，XX隧道为单向双洞汽车专用隧道，两轴线平行，左线长1149m,右线长1117m；中兴隧道为双洞分修特长隧道，进口与银盘隧道出口相对，全长为6082m。本标段负责左线长2485.4m，右线长2487m的修建任务。

孔，确定贯通段的实际厚度，根据厚度确定钻孔深度和装药量，采用.84m/1座；盖板涵29.83米/2道；隧道7230m（分其中包括大约有5米明洞。目前掌子面围岩为软质页岩加灰岩为主，安全技术交底，认真贯彻落实。②洞内设专职安全员，24小时值班本合同段计划总工期为30个月，进场时间为2005年8月，竣工时间为2008年4月。银盘隧道开工时间为2006年2月开工，到目前为止已完成开挖1059米.

孔，确定贯通段的实际厚度，根据厚度确定钻孔深度和装药量，采用

.84m/1座；盖板涵29.83米/2道；隧道7230m（分

其中包括大约有5米明洞。目前掌子面围岩为软质页岩加灰岩为主，

安全技术交底，认真贯彻落实。②洞内设专职安全员，24小时值班

隧道入口设计岩层为Ⅴ级，属强风化岩层，破碎碎石角砾状结构。

支护类型为洞口加强，其中包括大约有5米明洞，洞门为端墙式施做。

三、施工进度情况

截至2007年8月24日银盘隧道右线掌子面开挖施工至K48＋978，剩余58米，其中包括大约有5米明洞。目前掌子面围岩为软质

页岩加灰岩为主，以及硬质砂岩薄层状互层，岩体较完整。

四、施工方案及保证措施

1、基本原则

（1）、隧道安新奥法组织施工。设计施工均为采用短进尺，弱爆破，初期支护及时的原则。

（2）、开挖在K49+314前采用全断面开挖，根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施；K49+314~K49+414段全部均采用全断面法开挖。根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施，必要时采用上下台阶法开挖；目前掌子面至K48+981－K48+940段设计上采用超前小导管支护，根据现场施工实际情况，必须采用上下台阶法开挖；K48+981－K48+920段设计为洞口加强段施工和支护，我们先在入口端施工超前管棚，然后在从大里程往小里程开挖，开挖采用上下台阶法开挖，视围岩情况争取在K48＋920段实现贯通。

.钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆架立钢架时挖槽就位，或钢架基脚铺设纵向槽钢。(2).钢架平面内；外差角控制在2°－

.钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部

挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆

架立钢架时挖槽就位，或钢架基脚铺设纵向槽钢。(2).钢架平面

内；外差角控制在2°－3°范围内。②超前支护钻孔深度控制在2

（4）、控制装药量，尽量采用弱爆破，强支护，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。

（5）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作初期支护，控制围岩变形。

2、出口端洞身开挖施工方案

开挖采用台阶法开挖，炮眼设置如上图，为保证掌子面施工安全，施工至距贯通面5－6m距离时掌子面上下断面先打超