TBT3116-2005 列车总线上的信息传送.docxVIP

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中华人民共和国铁道行业标准

TB/T3116—2005

列车总线上的信息传送

InformationTransmissionoverTrainbus

2005-06-27发布

2005-12-01实施

中华人民共和国铁道部发布

I

TB/T3116-2005

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

3.1基本运转单元 1

3.2列车 1

3.3多单元列车 1

3.4列车通信网络 1

3.5列车总线 1

3.6车辆总线 2

3.7网关 2

3.8节点 2

3.9T型网络 2

3.10绞线式列车总线 2

3.11多功能车辆总线 2

3.12过程数据 2

3.13消息数据 2

3.14数据报文 2

3.15初运行 2

4列车总线通信的硬件 2

4.1总线结构 2

4.2列车总线 3

4.3节点(网关) 4

4.4连接器 4

5列车总线上数据传送的原则 4

6R(Regular)报文——过程数据报文 4

7E(Eventbased)报文——消息数据报文 5

附录A(规范性附录)R1报文 7

附录B(规范性附录)R?报文 12

附录C(规范性附录)R?报文 17

附录D(资料性附录)自定义数据的选用 22

TB/T3116—2005

Ⅱ

前言

本标准以UIC556OR:1999《列车总线上的信息传送》(英文版)为基础，并综合国内实际情况制定的。

附录A、附录B和附录C为规范性附录，附录D为资料性附录。

本标准由中国南车集团株洲电力机车研究所提出并归口。

本标准由中国南车集团株洲电力机车研究所负责起草。

本标准主要起草人：严云升、言武、刘贵。

本标准为首次发布。

TB/T3116—2005

1

列车总线上的信息传送

1范围

本标准规定了列车总线上数据传送的硬件环境，通过列车总线应传送的信息内容及报文结构。这些类型的信息可从组成列车的任一车辆(或单元)传送到同一列车中的一个或多个其他车辆(或单元)。

本标准规定了过程数据报文R?(由操作车发出)、R?(由非操作车发出)和R?(客车信息),同时对消息数据报文的报头也作了规定。

本标准适用于装备有T型列车通信网络(TCN)的旅客列车，可以是首(尾)为动车，中间为多个拖车的动力集中型动车组，也可以是由数节动车和拖车组成一个单元、再由几个单元构成列车的动力分散型动车组。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T2900.36--2003电工术语电力牵引(modIEC60050-811:1991)

TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置(eqvIEC60571:1998)

IEC61375—1:1999铁道电气设备列车总线第1部分：列车通信网络(TCN)UIC558:1996旅客列车上的远程控制及信息电缆技术标准特点

3术语和定义

本标准采用如下定义：

3.1

基本运转单元basicoperatingunit

a)设计用于独立运转的单个机车车辆；

b)设计不用于独立运转的两个或两个以上(一种或几种类型)的车辆永久或半永久的组合；

c)与列车总线只有一个公共连接的拖车和/或轨道车辆组合成的车组。

3.2

列车train

一个或几个基本运转单元的组合。

3.3

多单元列车multipleunittrain

列车由几个编组固定的列车单元组成，在正常运转中组成列车的单元数量可以改变。注：改写GB/T2900.36(811.2.12)

3.4

列车通信网络traincommunicationnetwork(TCN)

连接铁道机车车辆车载可编程电子设备的数据通信网络。

[GB/T2900.36(A.13)]

3.5

列车总