2022供应链创新趋势与人才发展报告.pptx

全球化的竞争已经是产业链供应链控制能力的竞争：

随着全球专业化分工越来越细，过去由一个国家、一个地区的企业把产

品生产出来，到现在几十个国家、几百个企业生产的上千个零部件互相组合，形成一个产品。例如白色家电的BOM（也就是物料清单）有100多个零件、智能手机BOM有300多个零件、汽车BOM有3万多个零件、飞机BOM有上百万个零件，这些零件从研发到加工生产分布在全球各地，要完成从分工到集成组装，随着BOM数量级增大，复杂性加剧，所需要的供应链系统整合集成能力也成指数倍增加。因此，谁能把产业链供应链上下游众多企业组织在一起，谁就成为这个产业链的领袖或者链主企业。

在产业链中，每一个企业都不能独善其身。随着不断分工对协同的要

求越来越高，必须经过产业链供应链上下游的配合协同，才能完成最终产品的交付，因此，产业链供应链管理越来越重要，产业链上下游企业间的相互依存度也越来越高，就变成了产业命运共同体。这也是为什么现在中美贸易战中强调避免产业链的“卡脖子”问题，不要在产业链供应链上的关键部件，由于没有掌握核心技术，变成被别人“卡住脖子”的关键环

节。

新冠疫情让更多企业关注到供应链的重要性：

在国内很多企业过去比较重视营销、研发，对供应链管理缺乏系统认

知和重视。随着新冠疫情的发展，很多企业出现因为一个零件的缺失停掉一条生产线的“掉链子”情况，或者很多外贸出口企业以前只关注生产，

一、供应链管理政策趋势解读

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供应链管理的相关国家战略与政策解读：

从整个世界范围来看，美国在2012年奥巴马总统就颁发了美国全球

供应链国家安全战略；2014年亚太经合组织会议中明确提出供应链战略以应对全球经济发展下行压力；欧美国家、世界银行等推出供应链管理模型和绩效指标等，得到了广泛应用；世界500强企业有80%制定了企业的供应链战略，把供应链管理作为企业增强竞争力的主要抓手。可以看到，越来越多的政府和企业都开始提升供应链管理的重要性，并进行战略布局。

我们国家党中央、国务院也高度重视供应链发展。2017年，十九大报

告指出，在现代供应链等领域培育新增长点，形成新动能；2018年，保产业链供应链稳定”被列入国家“六稳”“六保”的重要任务之一；2019年，十九届五中全会提出，提升产业链供应链现代化水平；2020年，中央经济工作会议将“增强产业链供应链自主可控能力”列为八大重点任务之一；2021年，中央政治局会议提出，要强化产业链供应链韧性，开展补链强链专项行动，加快解决“卡脖子”问题。

从近年来的国家政策文件中可以看到，国家加强供应链创新与应用的

推进节奏。2017年10月国务院办公厅发布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号）是国务院首次就供应链创新发展出台的纲领性指导文件，提出形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。2018年4月，

缺乏物流和渠道的布局，造成产品运不出去、销不出去等情况，这种因为

局部的、区域的、突发性的疫情和风险造成了供应链中断的问题愈演愈

烈。

世界多国也陷入供应链瓶颈困局，在疫情影响下美国供应链与物流体

系紊乱持续数月，供应短缺的问题同时也在英国、德国、日本、韩国等国家出现。2021年3月，苏伊士运河发生拥塞事件，导致国际货运价格上

涨，大量货物在港口积压，一度引发对全球物流供应链“断链”的思考。

因此，现代供应链管理的重点也从原来仅强调成本与效率，变成现在既要注重成本与效率，也要注重安全与稳定。

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商务部等8部门印发《关于开展供应链创新与应用试点的通知》（商建函

〔2018〕142号文），在全国范围内开始推动供应链创新与应用城市试点和企业试点。2020年，商务部等8部门《关于进一步做好供应链创新与应用试点工作的通知》（商建函〔2020〕111号），强调在疫情下加强产业链供应链的安全建设。同时，通过三年时间的试点推进，一批供应链创新与应用的示范城市和示范企业已经成长涌现出来。2021年3月，商务部等8部门发布《关于开展全国供应链创新与应用示范创建工作的通知》（商流通函

〔2021〕113号），提出培育一批全国供应链创新与应用示范城市和示范企

业，通过梳理总结试点中出现的典型案例，及时推广示范形成的先进模式和经验，