桂林机场一次“两低”天气过程保障分析.docxVIP

桂林机场一次“两低”天气过程保障分析

摘要：

2023年1月12日夜间至13日早间桂林两江机场发生的大雾及低云天气过程是一次“高后”形势造成的“两低”天气，也是2023年春运期间影响最为显著的一次天气过程。期间主导能见度低至200米，RVR低至350米，造成了3架次航班备降，1架次取消，也给旅客出行带来诸多不便。本文从气象预报保障角度对此次过程进行回顾分析，对预报结论偏差原因及服务过程中的不足进行了总结，以期对往后类似“高后”形势的低云、低能见度天气保障有所借鉴。

关键词：桂林两江机场；高后；“两低”天气；预报；温度

引言：

“两低”天气是指的低云、低能见度天气。桂林两江国际机场位于广西壮族自治区东北部，桂林市西部，湘桂走廊西南端的开阔地带，是我国亚热带气候向温带气候的过渡区，总体上属亚热带季风湿润气候。从冬末到春季，机场常常受到华南准静止锋或云贵准静止锋的影响，多弱降水和连阴天气。受持续性降水影响，常常有低云、低能见天气的发生。2023年1月12日夜间至13日早间桂林两江机场发生的大雾天气过程是一次“高后”形势造成的低能见度天气，也是2023年春运期间影响最为显著的一次天气过程。期间主导能见度低至200米，RVR低至350米，造成了3架次航班备降，1架次取消，也给旅客出行带来诸多不便。本文从观测和预报保障角度对此次保障过程进行回顾分析，以期对今后类似大雾低能见度天气保障有所借鉴。

大雾天气保障过程分析

一、天气过程回顾

桂林两江机场2023年1月12-13日的“两低”天气是当年春运期间影响最显著的天气过程。根据当日观测实况数据，结合桂林两江机场的最低运行标准（主导能见度800米，RVR550米），制作得出图1示意图（由于此次过程低云量不足5/8，主要分析低能见度部分）。

图12023年1月12-13日大雾天气过程实况

由图1可知，21：20之前主导能见度较均在1500米以上，阴天，有少量90米左右低云。20:00测得RVR为1400米（有下降趋势）是由于19:35-20：42有部分雾影响。21:27主导能见度降到900米开始出现大雾，21:27-22:44期间有小雨，22：00-13日01:50期间受雾影响天空状况不明，垂直能见度90-150米。21:32-13日02:21及05:00-07:47主导能见度低于800米，最低200米（出现在12日23:56-13日00:53）。02:52-05:56能见度有短时好转，上升到1100米。12日23:06-13日01:00RVR低于550米，最低350米（出现在12日23:20）。13日08：29主导能见度上升至1200米，RVR1000米（有上升趋势），08:47能见度1800米和RVR大于2000米且持续好转，至此本次大雾低能见度天气过程结束。根据当时桂林两江机场的最低运行标准（主导能见度800米，RVR550米），制作得出图1此次大雾过程对航班起降影响程度。

二、预报保障服务回顾分析

1、天气形势分析及预报思路回顾

图22023年1月12日08:00和20时实况天气资料

当日值班预报员根据08时的天气资料和数值预报资料分析得出：500百帕受槽前西南气流控制；中低层受一致的西南气流控制，低空急流已经建立。地面本场位于高压后部，准静止锋在湖南北部一带建立并维持，天气阴有短时小雨伴轻雾，夜间及13日早间有大雾。

图32023年1月12日20时实况天气资料

至12日夜间，预报员从12日23时卫星云图可以看出：南支槽前西南气流降水云系已经东移过本场，本场降水停止，但上空一直覆盖有低云，辐射降温不明显。从20时的地面图中可以明显看到本场西侧低压受到挤压形成狭长的低压槽。结合12日20时温度压力对数图分析知：本场近地面层存在逆温层，整个近地面都是一个弱的偏南风场控制，湿度大且层结稳定利于雾的发生。

发报时间

机场预报报文内容

1月12日11:10

TAFZGKL120310Z1206/130618003MPS2200BRFEW003SCT015OVC030TX19/1306ZTN12/1222ZBECMG1214/12161000-RABRTEMPO1219/13010800-RAFGBECMG1302/13042200BR=

1月12日17:10

TAFZGKL120910Z1212/131218003MPS1200-RABRFEW002SCT010

OVC026TX19/1307ZTN14/1222ZTEMPO1219/13010700-RAFGBECMG1301/13025000=

1月12日21:55

修订

TAFAMDZGKL121355Z1212/1312180