路基碾压施工方案.docx

WATERANDPOWERDEVELOPMENT

AUTHORITY

KEYALKHWARHYDROPOWERPROJECT

CONTRACTKKHPP—02

KeyalKhwarHydropowerProjectinPakistan

MethodStatementforSubgradeRollingCompaction

ConstructionofKeyalValleyRoadandPatan-tunnel

Road

FileNumber:KKHPP—C2-MS—00

DocumentPreparation，VerificationandApproval

NameinPrint

Sign

Preparedby

TechnicalEngineer

Wang.Xok

Checkedby

TechnicalDep.Manager

Lvsheng

Verifiedby

ChiefEngineer

Lvsheng

Approvedby

ProjectManager

Helin

DocumentRevisionTable

Date（dd—mm-yy）

Rev。No.

DescriptionofModifications/Revisions

18-04-2015

-

目录

1。 编制目的

2。 适用范围

错误!未定义书签。

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TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument施工方法 0

\oCurrentDocument3。1.施工程序 0

3。2。材料摊铺 0

\oCurrentDocument压实 1

3.4。 压实度试验 1

\oCurrentDocument质量控制措施 2

1.编制目的

为使路基碾压施工程序与施工过程处于受控状态，满足合同规范，为后续工程提供合格的工作面，特编制本方案

适用范围

本方案适用于keyal山谷道路和帕坦一调压室道路路基碾压施工。

施工方法

3.1.施工程序

3.2.材料摊铺

料源

回填料采用路基开挖的开挖材料，该部分材料主要由石块料和表层泥结石料两部分组成。

摊铺工艺

路基材料摊铺在有挡墙的路段时，在挡墙施工到一定高度后开始进行摊铺，在没有挡墙的路段时，在路面扩挖完成后即可进行摊铺，采用自卸车将开挖路段的开挖料运输至回填路段，必要时使用反铲将大粒径石料置于下层用作回填料，其间用小粒径石料填入.填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸料，水平分层填筑，先两侧后中央。路基材料摊铺示意图如下:

摊铺厚度

根据现场实际情况，每200至250米为一个施工段，材料松铺厚度为每层1米,在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，松铺厚度应根据现场实际情况相应减少，松铺厚度为承包商暂时确定的厚度，在碾压之后应进行试验，如压实度或相对密度不能达到合同所规定的要求，则应减少厚度。在碾压之前应使松铺材料获得均匀的厚度，摊铺宽度在没有挡墙约束时应宽于设计路面，压实完成后再进行刷坡.材料摊铺厚度示意图如下：

压实

压实机具:采用10t振动压路机，钢轮振动频率30Hz

碾压方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用压路机静压一遍，振动碾压6遍，

再静压一遍。碾压速度控制在3。5km/h，行与行轮距重叠大于20cm。

压实方向:碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压.

注意事项：1。碾压前对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。

碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压，但与在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，碾压遍数应减少碾压遍数

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实后厚度不小于300mm.

填土路段分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m

碾压示意图如下:

试验

根据合同文件KKHPP—02Volume4—Part2,2.7。2章，一般填筑粒径要求2mm以下小于20%，粘土填筑粒径0。075mm以下大于50%,最大粒径不超过2mm，根据开挖料的实际情况，如果开挖料为粘土，将采用压实度控制路基碾压质量，如果开挖料为表层土，细料和石块料，将采用相对密度(relativedensity)控制路基碾压质量。现场测试地点选在具有代表性的碾压区域或由工程师指定，根据合同文件KKHPP-02Volume4—Part2,2.7.4章,压实度应达到95%，相对密度应达到80%，取样频率见下表：

type

Testingofmaterialpriortoplacing

Testingofin-situmater