涡轮发动机结构之进气道—亚音速进气道工作原理.pptx

亚音速进气道的工作原理

回顾：进气道的功用功用以尽可能小的流动损失，为发动机供应适量的空气结构如何实现功用？

对照亚音速进气道外形和结构图，能说出结构如何保证功用实现的原理目标

亚音速进气道的工作原理二亚音速进气道的结构特点一

一亚音速进气道结构特点亚音速进气道外形特点有哪些？观察进气口壳体厚、进气口不是纯圆形、中间有带花纹尖锥

亚音速进气道主要由壳体和整流锥组成壳体整流锥壳体整流锥一亚音速进气道结构特点结构如何实现功用？

亚音速进气道的工作原理二涡轮框架三亚音速进气道的结构特点一

功用以尽可能小的流动损失，为发动机供应适量的空气什么样结构能降低损失二亚音速进气道工作原理1.降低流动损失的原理

二亚音速进气道工作原理亚音速进气道流动损失摩擦损失唇口损失分离损失采用圆头较厚的唇口保持壁面光滑1.降低流动损失的原理

功用以尽可能小的流动损失，为发动机供应适量的空气如何保证与发动机流量匹配？二亚音速进气道工作原理

进气道供气量主要是飞行高度、速度的函数，发动机状态无关二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配

发动机需气量主要是与发动机转速决定二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配

进气道供气量发动机需气量=匹配二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配匹配

进气道供气量发动机需气量匹配进气道出口速度发动机进口速度二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配

扩散通道让进气道进口气流减速到与发动机进口速度匹配扩散通道0截面1截面出口附近做成收敛通道，气流比较均匀流畅地流入压气机二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配

当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时,通过冲压压缩，提高空气的压力扩散通道让进气道进口气流减速到与发动机进口速度匹配二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配0截面1截面

冲压压缩冲压比衡量进气道的冲压压缩压力提高程度亚音速进气道冲压比值最多在1.7左右高超音速飞机还需要设置进气道吗二亚音速进气道工作原理2.确保与发动机流量匹配

？二亚音速进气道工作原理

进口壳体有吸音材料层气流高速在发动机内流动产生很大噪音三亚音速进气道工作原理3.进口壳体有吸音材料层

因为发动机吊仓的位置比较低，拉平进气口下部，这样就能使下部能与地面的距离稍许远离，尽可能减少沙砾进入发动机或者与地面相刮蹭的可能性。进气口不是纯圆形，唇部有少许的拉平二亚音速进气道工作原理4.进气口下部拉平

进气整流锥上的螺旋花纹（有的俗称鹰眼），用于当发动机旋转工作时提醒地面工作人员注意；空中驱鸟二亚音速进气道工作原理5.整流锥上螺旋纹

亚音速进气道结构简单，不需要调节；在一定范围内工作稳定可靠亚音速进气道特点二亚音速进气道工作原理

小结进气道的损失类型

进气道冲压比

冲压比的大小表示气体在进气道内压力提高的程度。冲压比是进气道出口处的总压与远方气流静压的比值。冲压比越大，说明空气在压气机前的冲压压缩程度越大。冲压比空气由于本身速度降低而受到的压缩，叫动力压缩。

影响进气道冲压比的因素有：流动损失，飞行速度和大气温度。流动损失：当大气温度和飞行速度一定时，流动损失大，冲压比低；飞行速度：当大气温度和流动损失一定时，飞行速度大，冲压比高；大气温度：当飞行速度和流动损失一定时，大气温度高，冲压比低；飞行高度：在11,000米高度以下，飞行高度升高时，大气温度降低，冲压比增大；在11,000米高度以上，飞行高度改变时，大气温度保持不变，冲压比也保持不变。冲压比