磁悬浮列车与重载运输—重载运输技术设备.pptxVIP

项目十磁悬浮铁路与重载运输

任务2重载运输二一重载列车运输组织重载运输技术设备

任务2重载运输重载铁路的发展概况重载运输是除高速铁路以外，铁路现代化的又一个标志。重载运输是指在先进的铁路技术装备条件下，扩大列车编组，提高列车重量的运输方式。它是提高线路输送能力、提高运输效率的重要措施。

任务2重载运输重载铁路的发展概况1.国外重载运输的现状20世纪50年代以来，重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视。路网规模大、行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳大利亚等国，组织开行从装车地到卸车地之间的重载单元列车，通过货物集中发送、快速装卸、加速机车车辆周转来降低成本，从而获得较大的效益，提高了与其他运输方式的竞争能力。

任务2重载运输重载铁路的发展概况北美铁路是重载运输发展最早的地区，70年代末美国一级铁路开始了重载运输。美国重载列车通常编组在108辆，牵引重量在13600t。加拿大的典型单元重载列车编组为124辆货车，牵引重量为16000t。北美铁路

任务2重载运输重载铁路的发展概况南非铁路窄轨重载运输，在世界享有盛名，对推动这一领域的技术进步产生了积极影响，南非重载运输列车编组达20000t。澳大利亚的哈默利斯铁矿铁路重载列车一般编组为226辆货车，牵引重量为28000t。南非重载铁路澳大利亚重载铁路

任务2重载运输重载铁路的发展概况巴西的维多利亚-米纳斯铁路标准编组列车为320辆编组，列车牵引重量31000t。2001年6月21日，澳大利亚纽曼山—海德兰铁路线，8台AC6000型机车牵引682辆货车，列车全长7353m，总重99734t，净载重82000t，创造了重载列车新的试验记录。巴西维多利亚—米纳斯铁路澳大利亚纽曼山—海德兰铁路

任务2重载运输重载铁路的发展概况目前，世界各国重载铁路年运量普遍在１亿t以下，超过１亿t的重载铁路仅有几条，主要是：（1）巴西维多利亚—米纳斯铁路(898km)，为1.3亿t；（2）澳大利亚纽曼山—海德兰铁路(426km)，为1.09亿t；（3）南非姆普马兰加—理查兹铁路(580km)，为1.05亿t。巴西维多利亚—米纳斯铁路澳大利亚纽曼山—海德兰铁路

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任务2重载运输重载铁路的发展概况2.我国重载铁路的发展我国铁路重载运输的发展，大致经历了4个阶段，并相应开行了3种模式的重载列车。（1）第一阶段(1984-1986年)：改造既有线、开行重载组合列车；（2）第二阶段(1985-1992年)：新建大秦铁路、开行重载单元列车；（3）第三阶段(1992-2002年)：改造繁忙干线、开行5000t级重载混编列车；（4）第四阶段(2003-至今)：大秦铁路开行20000t，提速繁忙干线开行5500-5800t。

任务2重载运输重载铁路的发展概况2003年以来，中国铁路依靠技术创新，持续提高大秦铁路运输能力。2007—2009年，大秦铁路年运量都超过了3亿吨，其中最高达到3.4亿吨，是原设计能力的3.4倍。中国大秦铁路已成为世界上运量最大的重载铁路。

任务2重载运输重载铁路的发展概况2014年4月2日，大秦线成功试验开行了首趟30000t列车，开创了中国重载铁路发展的新纪元。

任务2重载运输重载铁路的发展概况根据《中长期铁路网规划》，我国各区域间将建成大能力货运通道。到2020年，我国重载运输通道形成8纵9横的网络格局。重载运输网规模将近3万公里。

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任务2重载运输重载铁路的标准为推动世界重载运输的发展，1985年，中国、美国、澳大利亚、加拿大、南非等5国铁路发起成立了国际重载协会。目前，该协会有澳大利亚、巴西、加拿大、中国、印度、南非、俄罗斯、瑞典／挪威和美国等9个常任理事国。

任务2重载运输重载铁路的标准国际重载协会先后于1986年、1994年和2005年三次修订了重载铁路标准。1994年标准要求重载铁路满足以下三条中的至少两