铁道车辆—铁路车辆的车钩缓冲装置.pptxVIP

项目五铁路车辆

任务2铁路车辆的结构二一铁路车辆的走行部铁路车辆的车体三铁路车辆的车钩缓冲装置四铁路车辆的制动装置

任务2铁路车辆的结构车钩缓冲装置车钩缓冲装置是机车车辆上起牵引连挂、缓和冲击、连接风管的装置。组成部分包括：车钩、缓冲器、钩尾框、从板。车钩缓冲器在车辆上的位置车钩缓冲器组成部件

任务2铁路车辆的结构车钩缓冲装置的分类按连接方式：自动车钩（刚性车钩、非刚性车钩）、非自动车钩。按开启方式分：上作用式车钩、下作用式车钩。

任务2铁路车辆的结构车钩缓冲装置的分类车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂和传递牵引力和冲击力。目前我国绝大部分货车使用13号车钩，客车使用15号车钩。13号上作用式自动车钩13号下作用开式自动车钩

任务2铁路车辆的结构车钩缓冲装置——车钩车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等零部件。

任务2铁路车辆的结构13号车钩的组成13号车钩由钩体、钩舌及钩头配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾3部分，13号车钩由铸钢制成。钩头组成：由钩腕、钩锁腔、钩耳等部件组成。13号车钩的基本组成钩头结构

任务2铁路车辆的结构车钩的三态作用车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置，起着不同的作用，使车钩具有闭锁、开锁和全开三个工作状态，称为车钩的三态作用。开锁闭锁全开

任务2铁路车辆的结构车钩的三态作用它是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态（或称闭锁位置、开锁位置和全开位置）。

任务2铁路车辆的结构车钩的三态作用1.机车车辆连接后各车钩应具有闭锁作用；2.摘解车辆时，车钩应具有开锁作用；3.连挂车辆时，至少有一个车钩处于全开位置。

任务2铁路车辆的结构车钩缓冲装置——缓冲器它是为了缓和并减低车辆在连挂、起动、制动时等产生的冲击力，起到缓和、消减冲击，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命的作用。缓冲器有摩擦式和摩擦橡胶式两种。