铁道运输—旅客列车运行组织.pptxVIP

铁路运输组织;目录;旅客列车的重量和速度，决定着旅客列车编挂客车数的多少和旅客在途时间的长短，直接影响到铁路的客运能力、服务质量和客运设备的使用效率。

选择旅客列车最佳重量和速度的方法有别于货物列车，要考虑多方面因素。主要应针对提高旅客列车直通速度这一要求进行考虑。在机车类型和线路条件已定的情况下，提高直通速度可采取加速列车运行、压缩停站次数、缩短停站时间等措施来实现。;;旅客列车的开行方案，是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。

旅客列车开行方案的编制在铁道部列车运行图编制委员会的统一领导下进行。直通旅客列车的开行方案由铁道部研究有关铁路局的建议后确定，管内旅客列车的开行方案由各铁路局自行确定后报铁道部，铁道部有关业务局进行综合平衡拟定全路开行方案并提交铁道部列车运行图编制委员会审批。;旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成旅客列车的运行区段，列车种类显示出列车不同的等级或性质，开行对数的多少表示行车量的大小，三者组成一个完整的旅客列车的开行方案。

旅客列车开行方案的编制要经过运量预测、列车平行方案的编制和列车运行图的铺画三个阶段。;制定了旅客列车的开行方案之后，就需要为开行的每一趟列车排点铺画，以便于基层站段按图组织行车，旅客列车运行方案是旅客列车运行组织的具体计划。

铺画旅客列车运行图时，首先要编制旅客列车运行方案图，以解决全面布局问题，然后以列车运行方案图为基础，铺画列车运行图。在列车运行图中，规定了各次旅客列车占用区间的顺序，列车在每个车站的到达、出发、通过时刻及在站停留时间、列车在各区间的运行速度及运行时分、机车交路等。;旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一般是固定的，并以旅客列车编组表加以规定。这种固定连挂在一起的车列，叫客车固定车底，它在固定的运行区域内来回行驶，平时不进行改编。

车底一般在配属段所在站和折返段所在站之间往返一次所经过的全部时间，称为车底周转时间。周转时间的长短是决定某一对列车所需车底数目的依据。;在编制旅客???车运行方案图的同时，应绘制客车车底周转图，以确定各次列车车底的需要数。

车底周转图表示列车的始发、终到时刻和需要车底组数，并由此计算车底在配属站和折返站的停留时间。车底周转图应按直通和管内旅客列车分别绘制。