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亚音速进气道结构类型;;亚音速进气道结构类型;;进气道要在任何情况下满足气流速度的转变
进气道前方气流的速度是由飞机的飞行速度决定的，而进气道出口的气流速度是由发动机的工作状态决定的；
一般情况下，进气道前方气流与出口的速度是不相等的。
对进气道最基本性能要求是：
飞机在任何飞行状态以及发动机在任何工作状态下，进气道都能以最小的总压损失满足发动机对空气流量的要求。;;亚音速进气道通道形状
0-0至01-01间前一段是扩张形的管道
前整流锥后的管道稍有收敛
进气道内参数变化规律
扩张段：速度下降，压力上升，温度上升；
收敛断：速度上升，压力下降，温度下降；
备注：气流速度稍有上升,压力稍有下降,可以使气流比较均匀地流入压气机保证压气机的正常工作。;亚音速进气道的流动损失;;;亚音速进气道;超音速进气道的损失;亚音速进气道存在的损失类型主要有：;亚音速进气道
流动损失;;一般进气道，为了保证气流在流动过程中不产生分离，使其总压恢复系数最大，要求其内壁的半扩散角不能大于4°～5°;;超音速进气道的损失;;亚音速进气道超音速飞行产生弓形激波;;总压损失高达80%;超音速进气道存在的损失类型主要有：;;;单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量;飞机的飞行速度不断地变化，发动机工作状态也由驾驶员操作不断变化，进气道前方可以出现各种流态。;C0=0,φ=∞;C0：飞行速度
C1：压气机进口气流速度
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