2023地下工程防水技术规范GB50108.ppt

塑料防水板质量验收控制要点Ⅰ主控项目：1、塑料防水板及其配套材料必须符合设计要求。检验方法：检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。2、塑料防水板的搭接缝必须采用双缝热熔焊接，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。检验方法：双焊缝间空腔内充气检查和尺量检查。Ⅱ一般项目：1、塑料防水板应采用无钉孔铺设，其固定点的间距应符合本规范4.5.6条的规定。检验方法：观察和尺量检查2、塑料防水板与暗钉圈应焊接牢固，不得漏焊、假焊和焊穿。检验方法：观察检查。3、塑料防水板的铺设应平顺，不得有下垂、绷紧和破损现象。检验方法：观察检查。4、塑料防水板搭接宽度的允许偏差应为-10mm。检验方法：尺量检查三、工程实践相关应用以北京地铁6号线西延工程06标为例，简要说明。（一）、防水设计原则：1、结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。（二）、结构防水标准：1、车站主体结构的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2、区间隧道及连通道等附属的隧道结构防水等级应为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡?d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡?d。（三）车站主体结构防水方案见下表。部位车站主体结构迎水面结构P10防水混凝土柔性外包防水2.0mm厚ECB塑料防水板环、纵向施工缝双道缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶+注浆管＋水泥基渗透结晶型防水材料特殊部位施工缝双道缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶+全断面注浆管＋水泥基渗透结晶型防水材料变形缝ECB外贴式止水带＋中埋式钢边橡胶止水带+背水面密封胶嵌缝注：①特殊部位施工缝指暗挖车站主体板下施工缝、车站主体结构与附属结构接口部位的结构环向施工缝；②外贴式ECB止水带的宽度为30cm、中埋式钢边橡胶止水带的宽度为35cm；③水泥基渗透结晶型防水材料的用量为1.5kg/m2；④变形缝嵌缝用密封胶为高模量双组分聚硫密封胶；⑤缓膨胀型遇水膨胀聚氨酯止水胶固化后的断面尺寸为（8～10）×（18～20）mm。1、车站标准断面防水示意图2、区间隧道结构标准断面防水示意图3、防水板固定方法示意图4、注浆系统安装示意图5、防水板双焊缝示意图6、施工缝止水胶和注浆管设置图7、变形缝防水构造示意图。8、遇水膨胀止水条（胶）安装示意图9、穿墙管防水构造10、变形缝钢边橡胶止水带（中孔式）及外贴式止水带断面构造图11、施工缝(S型）及变形缝(B型）钢边橡胶止水带性能指标四、防水质量通病及预防

（一）、卷材防水1．现象：卷材防水层的空鼓。预防措施：施工时应注意基层干燥，操作中应卷材与基面、卷材与卷材粘结应紧密、牢固，不可窝住气体，即可防止空鼓的发生。2．现象：卷材搭接及转角处处理不好。预防措施：施工时清理要彻底干净，注意操作，将卷材压实，不得有张嘴、翘边折皱等现象。施工时注意留槎位置,保护好留槎卷材,使搭接满足规定的宽度。（二）、涂料防水1．现象：气孔、气泡。原因分析：材料搅拌方式及搅拌时间未使材料合均匀，及基层处理不洁净，做涂膜前应仔细清理基层，不得有浮砂和灰尘，基层上更不应有孔隙。预防措施：施工时应采用功率、转速不过高的搅拌器。涂膜各层出现的气孔应按工艺要求处理，防止涂膜破损造成渗漏。2．现象：起鼓及破损。原因分析：基层有起皮、起砂、开裂、不干燥，使涂膜粘结不良及涂料防水层应分层施工过程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活动，或放置工具材料等，将涂膜碰坏、划伤。预防措施：基层施工应认真操作、养护，待基层干燥后，先涂底层涂料，固化后，再按防水层施工工艺逐层涂刷，及施工中应保护涂膜的完整。（三）塑料板防水现象：搭接缝焊接不严密，焊焦、焊穿、施工中损坏。预防措施：做好施工前人员培训交底、样板引路、交叉作业成品保护。（四）、细部构造工程变形缝渗漏1．现象：变形缝出现水渍或滴水。原因分析：（1）变形缝止水带固定不牢，浇捣防水混凝土时移位或橡胶止水带变形。（2）止水带损坏。（3）止水带两侧混凝土振捣不密实，特别水平止水带下侧混