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半钢成型机料车导开工位改造技术要求

一、供货范围：半钢VMI成型机料车导开工位改造，合计9台成型机，具体改造部位如下

设备类型设备内衬层胎体帘带束层胎面支撑胎侧备注

数量工位数布工位工位数工位胶工工位

（台量/台数量/台量/台数量/位数数量/

）台量/台台

VMI2429122102胎侧改造后保留一个工位

二、主要改造内容与要求：

1、所有成型机拆除原有的导开工位，重新设计、改造或更换成适宜台车供料的导开工位

形式。保留原有设备功能并对导开驱动中心高支撑架、联轴器等配套机构进行改造及完善.并

相应移动安全,检测等开关、设施位置，保证车辆的正常出入。台车图纸接口尺寸由买方提供。

2、改造后的导开形式及功能应满足现有成型机生产、安全、工艺、维护要求。

3、所有配件尽量使用原来的(如：电机、减速机、光电、纠偏等)，不能使用的由卖方改

造或增加，增加部分品牌及规格型号需统一（详见附表）。

4、所有料车进出导开工位形式，按现有新式VMI成型机V4-5,V4-6形式设计，加工制作，

将原电磁刹车改为气动刹车，HD品牌，NAB-5。调压采用调压阀控制。带有自动解锁功能

5、如果成型机原料车导开空间不足，应根据实际需求进行空间调整。不允许随意破坏设

备供料架立柱及横梁等。

6、其他根据现场情况确定需要改造、移动的地方.改造部位并喷漆着色。

7、改造后的料车导开方向，应满足现有生产要求。（如带束层、胎侧等）

带束层

一层：/；二层：\；不可变更

贴合方向

上贴：V2-1~V2-9

机台类型共9台成型机

V2-1—v2-7、v2-9变更一层带束层导开方向，两层带束层导开改造为相对导开，

为防止带束层拉伸及空间限制，需改造加长现有的一层输送供料装置且抬高二层

改造方案

输送供料，传送带厚度1.2mm.品牌：西格林，v2-8变更一层导开方向，同时将一

层带束层导开工位，调整到旁边空置工位，二层导开方向不变。

胎体及内衬层：空间满足改造要求，导开方向不变，与VMIV4-5导开结构类似

胎侧：由2工位改为单工位，胎侧物料需要过渡传送，导开方向不变。

8、改造后PLC程序编辑及修改，不能增加单独的PLC单元。

9、导开装置喷漆颜色：按浦林成山标准执行。

10、导开装置钢材，如果空间允许，需按照新式VMI成型机V4-5导开工位材料选用。

11、改造部分特殊机型，导开后要有合理的传送装置，以满足导开工位改造后半成品物

流传送功能。半成品不能有拉伸现象。

12、导开装置所用方管选用壁厚不低于4mm,钢板厚度不低于8mm.材质要求Q235.

13、各润滑部位有效润滑。

14、设备原有功能不得删减。

15、所有导开工位料车车轮进出部分增加底板，保证料车的同轴度不受地面不平的影响，

入口处有坡口，保证车辆的顺畅进出。

16、具有料尾检测功能，料用完后，导开装置自动停止导开。

外购件品牌型号如下：

序号品类名称品牌

1减速机电机SEW一级能耗

2电磁阀阀、气动元件FESTO

3磁性开关FESTO

4光电开关SICK

5变频调速器