航空发动机原理复习思考题 .pdfVIP

试题一

、概念简答题（每题8分，共40分）

1、目前航空燃气轮机主要有哪几种类型？简述其结构和应用特点

2、什么是化学反应速度？它与那些因素有关？在燃气轮机燃烧室设计中,应

怎样考虑利用这些因素来强化燃烧？

3、主燃烧室按结构形式可分为哪几类？试从工作原理上比较它们的优缺点。

4、双轴涡轮喷气发动机低压转子与高压转子的共同工作点为什么不是独立变

化的？

5、调整放大或缩小尾喷管临界截面积对单轴涡轮喷气发动机共同工作线有

什么影响？为什么？

二、计算题（每题15分，共60分）

6、某压气机增压比为8.5，效率为0.8,求（1）当进气温度是20°C寸的压气

机出口总温。（2）压气机对每千克气体的加功量。（3）如测得压气机流量为

65kg/s,计算压气机所需的压缩功率。（绝热指数k=1.4;气体常数

R=287J/kg.K）

7、装在协和号飞机的发动机，其原压气机进口级装有预旋导流叶片。在其动

叶进口处T=15C，叶尖处的C200m/sC125m/s,^360m/s，求：

1*°^l^

11

（1）叶尖M？

aw1

（2）在改型中去掉预旋导流叶片，且叶尖C“=210m/s，问这时的叶尖

M=？

aw

1

8、具有收敛尾喷管的涡轮喷气发动机在地面台架上试车时，已知空气流量为

69kg/s，喷管出口处总温1200K,总压1.4105Pa,尾喷管出口面积0.2m2，试估算发

动机推力。

9、假定在巡航条件M=0.8，P11kP，T216K下，分别排气涡轮风扇

a0°=a°=

发动机的风扇增压比和效率为-f=1.6,f=0.85；经风扇后内涵气流进入高压压气机，

二=25,由=0.84，（1）计算风扇出口总温和高压压气机出口总温

CH

（2）若高压涡轮进口总温为1500K,近似计算高压涡轮出口总温（计算时忽

略涡轮叶片冷却空气量，燃气流量与空气量的差别以及燃烧室总压损失）；

（3）

假定高压涡轮效率=0.90，计算其出口总压。（4）假定低压涡轮效率

TH

=0.9，外涵和内涵尾喷管无损失且完全膨胀，试计算涵道比等于多少时内外涵

TL

排气速度相同，并计算此时的推进效率。

（）

C=1.005kJ/kg.K,C=1.244kJ/kg.K,k=1.4,k=1.3,H=42900kJ/kg

ppggf

试题二

一、概念简答题（每题8分，共40分）

1、试述航空燃气涡轮喷气发动机的主要工作部件的用途和设计要点。

2、航空燃气轮机燃烧室的工作有哪些特点？从工作原理方面给燃烧室设计带

来什么问题？

3、在目前航空燃气轮机燃烧室中，经常采用的喷嘴有几种结构型式？它们的

优缺点如何？

4、紊流火焰传播速度为什么比层流火焰传播速度大得多？为提高紊流火

焰传播速度可采取哪些方法？

5、单轴涡轮喷气发动机的压气机设计增压比较高时，为什么共同工作线走向

比较平？而低设计增压时共同工作线走向比较陡？

三、计算题（每题15分，共60分）

6、具有收敛尾喷管的涡轮喷气发动机在地面台架上试