汽车诊断与检测技术复习题 .pdfVIP

《汽车诊断与检测》（A）卷复习题

一、概念题(每小题2分，共20分)

⒈汽车诊断-在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的

检查、分析与判断工作。

⒉最佳检测诊断周期-技术完好率最高、消耗费用最低的检测诊断周期。

⒊检测诊断标准-对汽车检测诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

⒋汽油机多缸并列波-点火之首对齐，按照点火次序各缸点火波形由下至上依次排列的波形方式。

⒌柴油机多缸平列波-按照发火次序，各缸喷油波形由左至右依次排列的波形排列方式。

⒍发动机异响-发动机不正常的响声。

二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。每小题1分，共10分)

序号12345678910

答案AABABBABAB

⒈进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、

快速的检测方法；不足之处是往往不能确定故障确切部位。

⒉汽油发动机单缸断火转速下降值偏小，故障为断火之缸工作不良。

⒊走合期的新车或大修车进行底盘测功的目的是评价汽车的动力性。

⒋如果汽车点火系二次并列波反置（每一缸波形均如此），故障为点火系一次线路接反。

⒌在车轮平衡机中，若仅是传感器的固定螺栓松动，则对检测结果并无实际影响。

⒍在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。

⒎单滚筒式底盘测功机适用于汽车制造厂、科研单位，不适用于检测维修企业。

⒏机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整远光光束为主。

⒐声级计计权网络一般有A、B、C三种，其中A计权网络由于其特性曲线接近于人耳听感特性，因此是目

前世界上噪声测量中应用最广泛的一种计权网络。

⒑安全环保检测线ABS工位仅是对汽车制动防抱死系统（ABS）进行检测。

三、选择题（每小题2分，共20分）

序号12345

答案CABDA

⒈汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数()时，须停止运行，进厂修理。

A.初始标准值B.许用标准值C.极限标准值

⒉能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车综合检测站是()。

A.B级站B.C级站C.D级站

⒊用气缸压力表测量柴油机气缸压力，若测量结果均低于原设计值，说明气缸密封性降低；可向气缸喷油

器孔内注入少量的机油，然后用气缸压力表再测气缸压力。如果两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相

当低，说明故障部位为()。

A.进、排气门不密封B.两缸相邻处的气缸垫烧损

C.燃烧室内积炭过多D.活塞环对口

⒋在示波器屏幕上，从左至右按点火顺序将所有各缸的点火波形首尾相连的一种波形排列方式，称为

()。

A.单缸选缸波B.多缸并列波C.多缸重叠波D.多缸平列波

⒌采用四轮定位仪检测汽车车轮前束时，必须保持车体摆正且转向盘位于()。

A.中间位置B.偏右位置C.偏左位置D.任一位置

四、简答题（每小题7分，共42分）

1.汽车检测诊断参数选取原则。

答：灵敏性

单值性

稳定性

信息性

经济性

方便性

⒉气缸压力表检测汽油车气缸压缩压力步骤。

答：发动机应运转至正常工作温度；

卸下空滤、EFI继电器，用压缩空气吹净火花塞周围污物；

依次卸下各缸火花塞；

节气门置于全开位置；

气缸压力表锥形橡胶接头压紧在或把螺纹管接头拧在被测缸火花塞孔上；

起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数；

每个气缸测量次数不少于2次，测量结果应取其平均值；

依次测量各个气缸。

⒊闪光正时灯检测点火正时原理。

答：闪光正时灯闪光与1缸点火同步的原理。

由于点火提前，闪光正时灯闪光时，1缸活塞还未到达压缩上止点；