东风4D系列内燃机车.pdf

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第25卷,第3期中国铁道科学Vo1.25No.3

2004年6月CHINARAILWAYSCIENCEJune,2004

文章编号2004)03—0141—04

·成果简报·

东风4D系列内燃机车

仲跻升

(大连机车车辆厂,辽宁大连116021)

摘要:大连机车车辆厂研制的东风4D系列内燃机车,是以240/275ZJD系列柴油机为动力的一组机车的

统称。240/275zJD系列柴油机采用合金铸铁机体,可提供全纤维锻钢曲轴,配备燃油电子喷射系统和增压设备。

东风4D系列内燃机车采用交直流牵引主传动装置,主发电机采用TOYR3000E型系列三相交流同步发电机,直

流牵引电动机为ZD109B型鼻悬式或ZD106A型全悬挂的电动机,主整流柜由ZP2000—32型硅整流元件组成,机

车配备电阻制动装置。东风4D系列内燃机车也有采用交直交电传动装置的机型。东风4D系列内燃机车走行部

的新技术有:滚动抱轴轴承箱、25压力角的牵引齿轮;适应高速机车的高圆簧和全悬挂装置;适应小半径曲线

机车用的径向转向架。机车广泛应用单元制动和弹簧停车装置。

关键词:内燃机车;东风4D系列;240[275ZJD系列柴油机;关键技术

中图分类号:U262文献标识码:B

置。

东风4D系列内燃机车概述

2240/275ZJD柴油机的现代技术

东风4D系列内燃机车是大连机车车辆厂开发

研制的装用240/275ZJD系列柴油机的一组机车的2.1采用铸铁机体和提供锻钢曲轴

统称。240/275ZJD系列柴油机开发了高强度稀土球墨

到2003年12月31日为止,大连机车车辆厂铸铁机体,安装在机体上的流体管道造在铸件里,

共生产:东风4D型客运机车570台;全悬挂准高结构更合理,减轻重量,减低高度,使柴油机更紧

速东风4D型客运机车300台;全悬挂准高速东风凑,更适应在机车上的运用和维护的要求。240/

4D系列动车组牵引车19台;东风4D型货运机车275ZJD系列柴油机单独为有使用要求的用户提供

122台;东风4D重型调车机车18台和东风5D型了选用锻钢曲轴的机型。

调车机车25台。使用12、40ZJ柴油机的D系列机为了提高柴油机的可靠性和耐久性,使它达到

车是适销的出口机车,几年来先后向坦赞铁路、尼国外同类产品的水平。240/275ZJD系列柴油机还使

日利亚、伊拉克和巴基斯坦出口173台;使用用了世界著名品牌的活塞、轴瓦及增压器等关键零

8V240ZJ和6240ZJD型柴油机的调小机车在国内外部件,这也进一步延长了柴油机的修程。

也有很好的市场。2.2燃油电子喷射系统

240/275ZJD系列柴油机,是大连机车车辆厂自自1997年起在240/275ZJD系列柴油机的主要

己开发研制的,拥有完全的知识产权。包括:机型应用了Bosch公司专门配套的燃油电子喷射系

16V240ZJE/D,12V240ZJE/D,8V240ZJD,统。它将所有影响柴油机燃烧的因素及其变化规律

6240ZJD和4240ZJD等型号。其中16V240ZJD型建立数学模型并通过控制软件编程,用微机进行实

柴油机是东风4D型客、货运机车的动力装置。时控制。

4240ZJ型柴油机则是为铁路发电车设计的动力装采用了电子喷射后:柴油机启动更平稳,消除

收稿日期:2003一u.25

作者简介:仲跻升(1941~),男,山东日照人,教授级高级工程师。

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