锂离子电池全生命周期关键材料- 正极极片材料元素含量测试方法编制说明.pdfVIP

附件4：

中汽协会《锂离子电池全生命周期关键材料-正极极片材料元素含量测试

方法》团体标准编制说明

一、工作简要过程

随着新能源行业的迅速发展，锂离子电池的装机量不断增加，锂离子电池全生命周期老

化问题是电池研究中的关键科学问题，探明电池的老化机理需要进行系统的诊断分析，电动汽车

使用到一定阶段后电池发生老化，其容量发生衰减。造成容量衰减的原因之一就是锂的损失以及

活性物质的损失，所以需要检测正极极片主元素等含量变化，判断是否其引起容量衰减。而

GB/T30835-2014锂离子电池用炭复合磷酸铁锂正极材料中规定了炭复合磷酸铁锂正极材料中锂元

素的含量的电感耦合等离子体光谱法的测试；GB/T23367.2-2009钴酸锂化学分析方法中规定了

锂、镍、钴、锰、镁、铝、钠等元素的电感耦合等离子体光谱法的测试；TS/T1006.1-2014镍钴

锰酸锂化学分析方法中规定了锂、镍、钴、锰、镁、铝、钠、铜、钙等元素的测试。

GB/T11064.16-2013碳酸锂、单水氢氧化锂、氯化锂化学分析方法中规定了钙、镁、铜、锌、铝

等元素的测试。以上的标准针对都是原材料粉末的测试，对于极片的元素含量测试不是很匹配，

目前由于电池老化问题及安全失效的研究越来越多，对其老化后或者失效后电池材料的研究越来

越多，所以急需建设该方面标准。2022年，在我国动力电池产业高质量发展的时期，现有的极片

正极材料元素测试方法不满足我国动力电池产业大规模发展，需要加强动力电池标准化工作，以

此来进一步提升我国动力电池的竞争力。基于此现状，创新联盟计划通过对国内电池企业、材料

生产企业、锂离子电池关键材料检测单位进行调研，并结合市场使用情况，完善了极片中正极材

料元素含量的测试方法，并对未来可能的测试方法进行了推荐。2022年8月份，中汽协会批复该

标准正式立项，计划任务编号2023-100，计划名称《锂离子电池全生命周期关键材料-正极极片

材料元素含量测试方法》。

牵头单位：中国汽车动力电池产业创新联盟，国联汽车动力电池研究院有限责任公司。

共同起草单位：国联汽车动力电池研究院有限责任公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有

限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、中国科学院物理研究所、深圳市新能源技术研究院有限公

司、有研（广东）新材料技术研究院、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京新能源

汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司、星恒电源股份有限公司。

2022年5月17日，创新联盟秘书处召开电池全生命周期关键材料测试方法专题技术交流会，

会议由分会理事长单位国联研究院组织，邀请了相关车企、电池制造商、检验检测机构、材料企

业等20余家单位，对电池全生命周期关键材料检测方法体系建设进行了深入交流讨论。会上专家

对锂离子电池极片中正极材料元素含量测试方法中极片的前处理、极片样品的种类等问题进行了

充分讨论，经讨论后，锂离子电池全生命周期关键材料-锂离子电池极片中正极材料元素含量测试

方法对分析电池全生命周期性能有非常重要的支撑作用，建议尽快建立。8月17日中国汽车工业协

会标准法规委员会汽车动力电池专业委员组织了2022年第一次工作会议，会议上审议通过了《锂

离子电池全生命周期关键材料-正极极片材料元素含量测试方法》团体标准的立项。

2023年10月30日，创新联盟秘书处召开极片中正极材料元素含量测试方法进行研讨会，就方

法的整体内容进行讨论，会议邀请参标单位专家做会议指导。会上，参会单位围绕标准中拆解极

片的清洗方法、极片的刮料、刮料的溶解方式、仪器的测试稳定性、标准溶液的配置等内容进行

讨论。会后，创新联盟秘书根据会议结果和内部讨论后形成《锂离子电池全生命周期关键材料-正

极极片材料元素含量测试方法》（草案）。

2023年12月5日起，创新联盟秘书处将对《锂离子电池全生命周期关键材料-正极极片材

料元素含量测试方法》（草案）进行征求意见。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

标准文本按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草

规则》的要求编写。

在充分调研企业规划和结合新能源汽车市场现用的电池材料的基础上,