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《汽车座舱电子信息抬头显示器》
(征求意见稿)编制说明
标准编制工作组
2023年12月
一、任务背景
抬头显示(HUD)是一种光学器件,其工作原理与投影仪基本相同,将需
要显示的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。HUD最早被应用在军用飞机
上,随着技术的发展,HUD技术逐渐渗透至汽车产业。HUD提高了驾驶安全性,
缓解驾驶员疲劳,而随着AR技术的应用HUD也逐渐成为汽车人机交互的重要
组成部分。
需求驱动下的车载HUD技术发展。HUD产品根据实现方式和产品形态不同
大致可以分为三类:1)C-HUD由于成像效果差、成像尺寸有限且存在安全隐
患,正逐步被淘汰;2)W-HUD相比C-HUD在成像尺寸、成像质量等方面均
有所提升,技术相对成熟,是目前主流的HUD方案;3)AR-HUD利用了增强
现实技术,极大扩展了HUD的使用场景,比如行车时可以将导航的道路信息显
示到HUD上,并融合周围实际的路况场景进行显示,也能结合ADAS功能,
提供前向碰撞预警、车道偏离预警及交通标志线识别等提示,及时预告路况和
行人预警信息,此外还可将行车电脑中的车辆数据与道路实景有机结合,进行
AR呈现。我们认为AR-HUD的使用场景更加丰富,未来HUD将逐步由W-HUD
向AR-HUD过渡。
国际上主流的主机厂已经开展了HUD的研究和配套,各大零部件企业也有
相应的零部件。国际上出于管控零部件和提升对应产品的电气性能的目的,提出
了对应的测试需求,我们需要积极抓住市场需求,提前布局测试能力,应该具有
良好的经济效益和社会效益。所有的车载电子电气零部件都有必要进行电气性能
的测试,势必会带来良好的经济效益。
2022年3月2日,中国汽车工业协会正式下文通知《汽车座舱电子信息抬
头显示器》完成团体标准立项,项目计划编号为2022-1。
1.1主要工作过程
1.1.1成立标准起草组
2022年3月,中国汽车工业协会等主要起草单位组成标准编制组(下面简
称:工作组),工作组成员组员主要是李孝哲、杨洋、伍跃红、羊邵林、杨晶、
鲁明刚、王波,收集国际标准SAEJ1757-2、ISO/TS21957,并深入探讨标准中
涉及到的光学测试方法,仪器设备的参数以及试验的可行性。根据以上情况,工
作组拟定了该项标准草案的编制原则和工作计划。
1.1.2开展调研,形成标准草案
2022年3月-5月,标准编制组开展企业公开企标调研及分析、相关标准研
究及企业调研工作,工作组完成了SAEJ1757-2、ISO/TS21957的翻译和校对工
作,工作组按照GB/T1.1编制要求完成了该标准草案,并进行了进一步的校对
和完善。
1.1.3行业专家研讨,形成征求意见稿
2022531
年月日线上召开标准工作组启动会及讨论会,对标准草案进行第
一次讨论,正式启动《汽车座舱电子信息抬头显示器》标准研究工作。
2022922
年月日线上召开《汽车座舱电子信息抬头显示器》团标准第二次
研讨会与会专家对标准编制的框架、草案内容展开了充分的研讨,并对第一次讨
论提出的问题进行了确认和回复。
2023517
年月日,《汽车座舱电子信息抬头显示器》团标准第三次研讨会
以线下的会议形式在江苏新通达成都研发中心举办,来自全国汽车标准化委员会
江苏新通达电子科技股份有限公司、重庆利龙集团、华为技术有限公司、北京未
来黑科技有限公司、小米汽车有限公司、成都理工大学、成都大学的十余个专家
参与了标准讨论,对第二次研讨意见进行了回复,同时根据HUD国外标准以及
20236
会上专家的各种意见和建议以及会后反馈的意见对标准文本进行,于年
月形成标准征求意见稿,并完成编制说明。随后挂网征求意见。
1.2主要参加单位
本标准由中国汽车工业协会负责标准的组织实施、文件的起草工作,包括起
草标准文件、调研报告、编制说明等。主要起草单位:全国汽车标准化委员会江
苏新通达电子科技股份有限公司、重庆利龙
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