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1.安装所用主要工具
表1-1安装所用主要工具
序号
名称
规格
1
水准仪
—
2
钢卷尺
—
3
钢板尺
—
4
水平尺
—
5
盒尺
—
6
开口扳手
S5,S6,S8,S12
7
内六角扳手
5#,6#
8
十字改锥
ph1,ph2
9
线坠
—
10
磁力线坠
—
11
锤子
—
12
錾子
—
13
水钻
—
14
水钻钻头
—
15
打孔模板
—
16
三级电箱
—
17
水桶
—
18
计算器
—
19
梯子
—
20
脚手架
—
21
长线
—
2.技术用语
1)高程:指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离,称绝对高程,简称高程。
2)限界:为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。
2.现场测量
在安装工作实施前,要对车站现场的安装环境进行测量。
2.1复测基标
1)复测高程:根据《基标测量成果书》,用水准仪分别复测基标点与轨顶的实际高程。将所得数据与《基标测量成果书》所提供的高差进行比较,并根据数值的实际情况进行数据分析,合理采用。
2)复测限界:用钢板尺、线坠、盒尺分别测量出各个基标点距轨道中心的距离(测量时轨道里外侧分别测量、比较),与设计给定的参考数值(基标点距轨道中心的理论数值)进行比对,得出偏差值,供放线时参考。
3)测量2‰的坡度方向:用水准仪分别测量已调整完成的轨道上相距5米的两个点的数值,得出数据差值,判断出2‰的倾斜方向与施工图纸给定的方向进行比较(图2-1)。
4)各具体数值参见施工图纸。
图2-1屏蔽门安装尺寸示意图
2.2加密基标
1)加密基标前将站台板清扫,清除高点。
2)a.通过基标点拉直线,在直线上任取点(3-5米均可),用墨斗弹出直线,并取点校对(距轨道中心距离),沿墨斗弹出的直线从中心点往两边分段,每段5米,并延伸到端门站台板外侧;b.从一侧基标点通过经纬仪(或全站仪)往里一侧分段取点,每段5米,并延伸到另一侧端门站台板外侧
3)设定高程线:根据中心基标点的高程,与水准仪测量基标点的高度值,计算出要设定的高程的数值,用水准仪测量出,并在延伸线上标记。再根据2‰的倾斜方向计算出每5米的相应数值,在每一个5米延长线上测量并标记。
4)用墨斗将每一个延长线上的标记点连成一条直线,此直线为高程加密线。
2.3站台板偏差测量
依据高程线的参考值和基标点距轨道中心的理论数值,测量出站台板的偏差值,为下一步站台板偏差整改提供理论依据。
3.立柱、U型支撑和中间支撑的安装
3.1划分U型支撑(立柱)和中间支撑的分布点
依据安装打孔图纸上U型支撑(立柱)与中间支撑的分布,在高程加密线上划出其位置(从站台中心点往两边分),并以5米线进行校对,误差在每一个5米
用钢板尺测出每一个U型支撑和中间支撑位置的站台板实际高度,并作出相应记录,提供给项目经理,由项目经理与土建联系,进行站台板的剔凿与填补。
3.2钻孔
利用模板,在U型支撑和中间支撑每一个分布位置,结合设计给定的参考基标直线进行点孔定位(为了避免侵界,所有孔均向站台侧偏移5-7mm)。孔定位后整体校对,无任何问题进行打孔(打孔时注意钻头垂直进入,遇钢筋时不要过分用力;合金头崩掉时要立即停钻,去除孔内合金头碎屑,重新更换钻头)。
3.3安装U型支撑(中间支撑)
要求在剔凿和填补完成后安装U型支撑(中间支撑)。
1)划出U型支撑(中间支撑)中心点与打孔线重合。
2)用钢板尺测出U型支撑(中间支撑)的实际高度,用上边四条调整螺钉,将U型支撑(中间支撑)调到相应高度,用水平尺调平上表面。
3)分别测出U型支撑(中间支撑)左右两边距轨道中心的距离,调整到一致。
4)将穿透螺栓上下螺母拧上,略微带紧,复测前三项尺寸,合适后拧紧螺母,并将调整螺丝上的锁母拧紧。
5)U型支撑(中间支撑)安装完毕。(图3-1、图3-2)
调整螺钉
调整螺钉
图3-1U型支撑安装完毕图
调整螺钉
调整螺钉
图3-2中间支撑安装完毕图
要求:穿透螺栓须高于螺母最少3mm。调整螺钉下部垫片需平整,不得有悬空现象。
3.4安装立柱
1)将每一个立柱根据施工图纸摆放到相应的位置,与U型支撑之间加装绝缘板,螺丝拧上。
2)测量立柱底板左右两边距轨道中心的距离,调整一致。
3)拧紧相应螺母。
4)测量并调整两个立柱之间距离,保证两个立柱间内外尺寸一致。
5)安装固定门与应急门下门轴。(图3-3)
U型支撑立柱绝缘板立柱底板下门轴
U型支撑
立柱
绝缘板
立柱底板
下门轴
图3-3立柱安装完毕图
要求:立柱安装调整过程中不得对外观有损坏。立柱位置需与施工图纸对应。
4.门机梁、伸缩装置的安装
根据屏蔽门安装布置图,将门机梁沿立柱方向按顺序摆
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