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第6章典型零件加工工艺分析;6.1轴类零件加工工艺分析;轴的分类：;曲轴、挠性钢丝轴;减速器中的轴;自行车的前轮轴;铁路机车轮轴;2、尺寸精度

一类支承轴颈：用于确定轴的位置并支承轴，通常为IT5～IT7；

另一类配合轴颈：为与各类传动件配合的轴颈，通常为IT6~IT9。

3、几何形状精度主要指轴颈外表、外圆锥面、锥孔等重要外表的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。

4、相互位置精度包括内、外外表，重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。;6.1.3轴类零件的材料、毛坯和热处理;l???轴类零件的毛坯;6.1.4轴类零件加工的工艺分析;?(1)轴类零件加工的工艺路线

????1)根本加工路线

????外圆加工的方法很多，根本加工路线可归纳为四条。

????①粗车—半精车—精车

????对于一般常用材料，这是外圆外表加工采用的最主要的工艺路线。

????②粗车—半精车—粗磨—精磨

????对于黑色金属材料，精度要求高和外表粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时，其后续工序只能用磨削而采用的加工路线。

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????③粗车—半精车—精车—金刚石车

????对于有色金属，用磨削加工通常不易得到所要求的外表粗糙度，因为有色金属一般比较软，容易堵塞沙粒间的空隙，因此其最终工序多用精车和金刚石车。

????④粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工

????对于黑色金属材料的淬硬零件，精度要求高和外表粗糙度值要求很小，常用此加工路线。

;序号;?〔2〕典型加工工艺路线

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????对普通精度的轴类零件加工，其典型的工艺路线如下：

????毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—〔花键槽、沟槽〕—热处理—磨削—终检。

;?轴类零件的预加工

????轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。

????校直——毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为保证加工余量的均匀及装夹可靠，一般冷态下在??种压力机或校值机上进行校直。

切断——按所需的长度进行。

切端面打顶尖孔——得到定位基准。

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(3)轴类零件加工的定位基准和装夹

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(3)轴类零件加工的定位基准和装夹

;??2〕以外圆和中心孔作为定位基准〔一夹一顶〕

用两中心孔定位虽然定心精度高，但刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆外表和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件最常见的一种定位方法。

;?3〕以两外圆外表作为定位基准在加工空心轴的内孔时，〔例如：机床上莫氏锥度的内孔加工〕，不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆外表作为定位基准。当工件是机床主轴时，常以两支撑轴颈〔装配基准〕为定位基准，可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的误差。

;?4〕以带有中心孔的锥堵作为定位基准在加工空心轴的外圆外表时，往往还采用代中心孔的锥堵或锥套心轴作为定位基准。

锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定位基准，又是空心轴外圆精加工的基准;〔4〕工艺阶段

1〕粗加工阶段：加工定位基准，切除大局部余量，发现毛坯缺陷；

2〕半精加工阶段：完成一般精度外表及螺纹、键槽等外表加工，为轴颈等高精度外表精加工做准备。

3〕精加工阶段：完成高精度外表加工。

特点：先粗后精

先主后次

先面后孔

先基准后其它;;〔5〕轴类零件的热处理;;⑴阶梯轴的结构分析;;②位置精度：配合轴颈对支承轴颈一般有径向圆跳动或同轴度要求，装配定位用的轴肩对支承轴颈一般有端面圆跳动或垂直度要求。径向圆跳动和端面圆跳动公差通常为0.01～0.03㎜，高精度轴为0.001～0.005㎜，该轴有一个同轴度要求，其值为0.032㎜.;;;⑶阶梯轴的加工工艺过程;34;35;36;贵州电子信息职业技术学院

机电工程系;表A-1??????????????????传动轴机械加工工艺卡;机床主轴;主轴加工工艺;螺钉加工;6.2盘套类零件加工工艺分析;;短套加工;液压缸加工;衬套加工;6.3箱体支架类零件加工工艺分析;毛坯与材料;箱体加工;6.3.3孔系的加工