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二、出站色灯信号机;;;;;;;;;;;;;;;九、调车信号机;1.调车信号机的设置及用途;;;;2.调车信号机的显示;(1)一个月白色灯光——准许越过该信号机调车,如图所示;
;(2)一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车,如图所示;
;(3)一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车,如图所示。
;三、进路色灯信号机;1.作用和设置;;;;;;四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号;;;;
(4)接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。;一、进站色灯信号机;;;;;;;;;;;;;;;;;;五、容许信号;容许信号准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该通过信号机显示红灯的情况下不停车,按规定的限制速度通过该信号机,以保证行车安全和行车效率。因此,这里的容许色灯信号机是指的装有容许信号的通过色灯信号机,属于通过信号机里面特殊的一种。
;2.容许色灯信号机的设置;容许信号采用黑色的方形背板。容许信号只有一个灯位,只能显示蓝灯或无显示。;十一、色灯复式信号机;1.色灯复示信号机的设置;1.色灯复示信号机的设置;;(2)出站、进路复示信号机为单显示机构,绿灯,如图所示。
;(3)调车复示信号机为单显示机构,月白灯,如图所示。
;①两个月白色灯光与水平线构成60?角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号,如图所示。
。
;②两个月白色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号,如图所示。;③无显示——表示主体信号机在关闭状态,如图所示。
;(2)出站及发车进路信号机的色灯复示信号机的显示及含义
①一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态(如图所示);
②无显示——表示主体信号机在关闭状态。;(3)调车色灯复示信号机的显示及含义
①一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态(如图所示);
②无显示——表示调车信号机在关闭状态。
;四、通过色灯信号机;
(1)防护闭塞分区或所间区间,当信号机开放后,作为列车进入闭塞分区或所间区间的行车凭证。
(2)指示列车运行条件。
。;在??显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上,应涂三条黑色斜线,四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑色斜线。;(1)通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起到困难的地点。
(2)自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。;3.通过色灯信号机的显示方式;;;1)半自动闭塞及自动站间闭塞区段
;;2.三显示自动闭塞区段;(2)一个黄色灯光——要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如图所示);;(3)一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如图所示)。;3)四显示自动闭塞区段;(2)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲(如图所示);;(3)一个黄色灯光——要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如图所示);;(4)一个红色灯光——列车应在该信号机前停车(如图所示)。;4.线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路;十、驼峰色灯、驼峰辅助信号机及其复示信号机;1.驼峰色灯、驼峰辅助信号机及其复示信号机的设置;(2)驼峰色灯辅助信号机的作用
①辅助驼峰调车司机瞭望信号;
②兼作到达列车的停车信号和非驼峰推送作业的调车信号;
③在一定条件下,还可以兼作出站及进路信号机使用。
;(3)驼峰色灯复示信号机的作用
在有峰前到达场的编组站,当驼峰辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可在到达场每股道上再装设一架驼峰色灯复示信号机,以辅助推峰作业的调车司机瞭望信号。
;(1)驼峰色灯信号机的外形及灯位
驼峰色灯信号机一般采用高柱双机构(两个二显示机构)。从上到下灯位依次是绿、红、黄、月白。
(2)驼峰色灯辅助信号机的外形及灯位
驼峰色灯辅助信号机的外形及灯位与驼峰色灯信号机相同。
;驼峰色灯复示信号机及驼峰色灯辅助信号机的复示信号机也采用高柱双机构(两个二显示机构),其灯位排列与驼峰信号机相同,为区别于其他信号机,驼峰色灯复示信号机采用黑色的方形背板,如图所示。
;驼峰色灯信号机及其辅助信号机、复示信号机显示下列信号:
(1)一个绿色灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进(驼峰色灯信号机如图所示);
。
;(2)一个绿色闪光灯光——指示机车车辆加速向驼峰推进(驼峰色灯信号机如图所示);;(3)一个黄色
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