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多功能蓄能发光涂料喷涂施工工法

1前言

随着我国经济建设及递路交通运输的快速发展，我国隧道数址越来越多，隧迫长度越来

越长，随之而来在隧道照明方面的投入也越来越大。传统隧道照明采用各类照明灯具，但传

统照明在电费及灯具耐久性上难以节约成本，不符合我国建设节约型社会的国情。普通隧道

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在进出隧道口时由于灯光和光线的转换，会使驾驶者出现黑洞和臼洞现象，存在一定的

安全隐患。一种新型的多功能蓄能发光涂料应运而生，该涂料具有反光和自发光的特性，能

够释放负离子，且有较强的耐沾污性，能够有效改善照明光环境，有助千提高人眼视觉功效，

增加小物体的可视距离，改养隧道能空气质堡。但此种涂料对喷涂施工要求较高，必须保证

涂料能够均匀、致密的喷涂到墙体上，否则会造成局部地方反光较亮或者较暗。因此采用无

气喷涂工艺对此种多功能蓄能发光涂料进行施工。该工法利用无气喷涂机械，将多功能蓄能

发光涂料增压后，通过喷嘴将涂料雾化成细小的颗粒，均匀的喷射到墙面上，不仅能提高施

工效率，而且喷涂均匀、节省涂料、涂料附著力强。具有良好的经济效益和安全性，可推广

运用于类似的隧道涂装工程项目。

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图1.1多功能蓄能发光涂料效果图

2特点

2.0.1具有较好的表面质是，将涂料加压喷雾化成细小的微粒，使其均匀地分布千墙体表面，

使其在墙面形成光滑、平顺、致密的涂层，这是刷、滚等原始方法无法比拟的。

2.0.2喷涂效率高，每小时能喷涂300~500平方的墙面，因采用高压无气喷涂，喷涂距离长，

作业面广，不用登高作业，节省人机，安全性高。

2.0.3涂料附着力强，因对涂料进行增压喷涂，涂料中不含空气，且增压后粒料获得较大的

动能，能够与墙面有着较强的附着力，提腐了涂料的寿命。

2.0.4人工涂刷厚度不均匀，同一平面可能衙反复涂刷，高压无气喷涂一次成型，节约涂料。

2.0.5可形成标准化作业，有利千现场管理。

3适用范围

本工法适用千公路、市政等隧道工程中多功能蓄能发光涂料的喷涂施工。

4工艺原理

利用增压泵将液体涂料增压，通过商压软管将涂料运输到无气喷枪，最后在无气喷嘴处

释放涂料，喷向墙面，形成涂层。

5工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施工准备

基层处理1◄I

不合格