纯电动大巴及其驱动电机发展现状.docx

纯 电 动 大 巴 及 其 驱 动 电 机 发 展 现 状

201l年4月底日本神川县建立联合实验室，与庆英大学与五十铃的联合推出一款小型巴士乍该巴士采用动力强劲的八轮独立驱动，匝时采用更低的地盘方便老人小孩等乘客上下巴士更便利凸

2Oll年5月荷兰科技工作者研发出一款超级电动大巴，该大巴采用必威体育精装版纳米材料，造型独特具有八门对开结构和六轮直驱的强劲动力，其电池为赛性能悝电池书 大巴的最高时速能与顶级跑车才甘嫔美，它的造价约为1亿人民币凸

2013年下半年韩国现代公司利用无线充电技术开发出不盂要空中电缆的无线充电大巴，该大巴较普通大巴更接近路而，以便利用埋在沥青路中的l00kW的电缆进行充电。

国内各研究机构和汽车公司也一直对电动大巴进行研究，井拴出相应产品凸

20 09年上半年东风汽车公司推出全国首款针对拥挤工况下使用的纯电动_..巴，该款大巴在满载时的车速能达到80于米，同时具有裴爬20中山 坡的性能，并且能不间断行驶230千米，可以很好地解决大都市的污染与拥堵问鹦庄

2010年3月比亚迪汽车公司利用其具有专利的先进技术开发了其首款纯电

动大巴K9心这款车放置太阳能电池板在顶提供辅助电源卡一次充电后可以行驶250公里，利用两台电动机作为双动力源，峰伯总功率为180kW，其性能某本可以完全取代现有传统人巴心

20 10年5月福[I汽车公司推出蜂伯功率为115k.W

虳福[)欧辉纯电动大四

其尺寸大小与普通核载33人的普通大巴相似，整车大概为l2500于克。该车利用水冷来为PMSM电机冷却，提高了电机工作秘定性；利用先进电驱动技术保证电机控制粕定：：电池则采用市面流行的锥电池，具有连续行驶l20千米的能力。

驱动电机是电动人巴三人核心部件之一，对其驱动电机的研究也一直是各国研究电动大巴的篮点，现有的纯电动大巴驱动电机有较多种类。现介绍下目前国内外各机构研制的纯电动大巴电机情况。

国外对纯电动人巴驱动电机研究起步丁本世纪初凸

2002 年 英国巴斯人学·QHAkayashee等学者专门为13.4米长的人巴研制了峰伯功率为：170k\V的异步电动机，该电机采用双定子双转子结构，两个转子使用同一个轴，电机采用4极36槽配合，使用600V直流菩电池供电乍电 机额定转速为860r/:tnin, 线电流为l40A，功率因数为0.796, 输出转矩为715Nm凡

2012年加拿人温莎大学AnasLabak和NarayanC.Kar为电动人巴开发了轮

驱动的外转子开关磁阻电机，该电机具有更好的祔温能力卡电 机为四和电机，有

18个转子齿和16个定子极，电机定子外径134.lmm., 转子内径135mm., 转子外径180mm.,轴向长度为180mm.,绕组线圆总匝数160匝．电机峰伯功率40kW,电枢绕组额定电流35A., 额定转速2000r/min., 峰伯转矩200Nm151.

国内对电动人巴驱动电机研究基本保持着与西方国家的同步状态，井取得了良好的进展。

株洲南车电机股份有限公司为纯电动人巴专门开发了人功率异步牵引电动

机JDl32,该异步电动机的额定功率为IOOkW,额定电压为243V,额定频率为两倍工频，最人电流为530A.,额定电流为305A.,转速能达到4500r/min.,峰伯功率为160kW。该电机采用无机壳结构。电机总质擢为338kg。电机采用强迫通风的冷却方式。

山东理工人学联合淄1再市某公司联合研究的纯电动人巴则是采用的开关磁

阻电机作为其驱动电机，该电机采用8极12槽，额定功率为IIOkW,额定电压为480V,额定转速为IIOOr/min，定子外径为445mm，定子内径为265mm.,轴向长度为530mm.

武汉东风公司与北京电巴中心联合推出一款符合武汉城市路况要求的电动客车，该客车以DC电机为驱动，其功率与一款25人座的普通客车相同，效率却比普通客车高12%，该车在拥堵车况时还可以进行能损回收。

沈阳永磁电机公司针对纯电动人巴市场，利用BLDC研制纯电动人巴驱动电机，其产品针对不同用户需求，功率也不同。该公司能生产的最人功率能达到270kW，该电机在起动时能够提供很人的起动转矩，可以对车体直接进行驱动，车体内不需要变速箱，即使在低压时电机仍然能够正常工作，井且此时的