客车电气系统—空调控制柜的检修.pptx

目录CONTENT空调控制柜概述组成0102功能和操作方法03常见故障04

第一部分空调控制柜概述25G、25K空调控制柜功能：空调控制柜是客车空调控制系统的控制中心。可精确的控制空调系统工作，完成通风、制暖、制冷的手动及自动工作。具有供电、控制和保护作用。

第一部分概述类型KLC40-1T1型：控制一台LC40型平底侧出风空调机组，供硬卧至餐车或软卧应用。KLC29-1T1型：控制一台KLC29空调机组，供软卧应用。KLC29只有一台冷凝风机

第二部分组成SA1工况选择转换开关（停止、半冷、全冷、半暖、全暖）SA2：停止、强风、弱风SA3：自动、手动空气开关：1Q、2Q、3Q、4Q（制暖时合上）H1H2压缩机6M、7M的计时器FR1、FR4、FR5为电机热继电器保护；SA1SA3SA2ATCH1H2KLKL转换继电器KT1KT2KT3KA1、KA2、KA5、KA6FOV、FLV电源过压、欠压继电器FOVFLVKA7中间继电器KA7FA6FA7FA6、FA7为过流保护

第一部分概述静态设定参数

第三部分功能和操作保护电路强通风手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷工况手动弱风半暖手动弱风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖弱通风保护功能：欠压和过压、过载（通风机和冷凝风机）、制冷保护和制暖保护温控仪控制是半冷还是全冷

第三部分功能和操作操作过程通电通风操作制冷操作：手动半冷、手动全冷、自动制冷集控制冷：发电车集中控制强风机和压缩机启动。SA1置于集控位，SA3无论在自动还是手动位，两台压缩机都要工作。4.制暖操作：只有弱风，车顶通风机故障，电热管仍通电，过热造成火灾，为保证安全，再开客室弱风。

第三部分功能和操作开机前准备开机前准备，SA1置于停止位，1Q、2Q吸合

第三部分功能和操作通风操作弱风强风SA1置于通风位，SA2置于弱通风，SA3置于手动位

第三部分功能和操作通风操作弱风强风

第三部分功能和操作制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作电路原理制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作电路原理制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作电路原理制冷工况手动弱风半冷手动强风全冷自动弱风半冷自动强风全冷

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动弱风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖室温低于设定值18度时，L和H都断开，KA3和KA4都不得电吸合，KL得电转换一次，KT1得电吸合，KM8得电吸合，第一台加热器加热。

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖当室温上升到19.5度时，H点闭合接通，KA3得电吸合，KA3常闭断开，KT1释放，KM8释放，第一台加热器停止加热。

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖当室温下降到18度时，H点断开，KA3断电释放，常闭触点接通，KL转换一次，另一台加热器加热。

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖当室温低于16度，L、H都断开

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖当室温升到17.5度，L触点接通，第一台加热器加热。

第三部分功能和操作制暖工况手动弱风半暖手动强风全暖自动弱风半暖自动弱风全暖当室温升到19.5度，H、L触点接通，供暖停止。当温度下降到18度时，H触点断开，第二组加热器加热。当温度下降到16度时，H、L触点断开，第一、二组加热器同时加热。

第四部分常见故障及处理制冷故障压缩机电流过大，FA6或FA7触点断开，KM6或KM7断电，HL4红灯亮。当环境温度低于18度时，FT1、FT2断开，KA1或KA2得电吸合，与上图一致。当系统压力不正常时，FP1、FP2断开，KA1或KA2得电吸合，与上图一致。

第四部分常见故障及处理制暖故障

第四部分常见故障及处理过电压、欠电压、失电压保护

第四部分常见故障及处理常见故障及处理

第四部分常见故障及处理