客车电气装置总体—蓄电池（铁道车辆电气装置检修）.pptx

蓄电池

PART01蓄电池原理及性能

蓄电池定义放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage?Battery)，也称二次电池所谓蓄电池即是贮存化学能量，必要时放出电能的一种电气化学设备

铁路客车蓄电池使用情况第一阶段50年代前酸性铅蓄电池第二阶段60到90年代TG型蓄电池第三阶段90年代后碱性蓄电池

容量：由电池充电充足状态下，放电至规定终止电压时释放出的总电量为蓄电池容量。（单位A.h）额定电压：额定电压指蓄电池放电时的中段电压,或者指放电过程中的平均电压,寿命：蓄电池每充?放电一次叫一次循环?蓄电池在保持输出一定容量的情况下,所能进行的循环次数叫寿命?性能参数

TG型酸性铅蓄电池正极板群：为增大蓄电池的容量，获得较大的放电电流，由10片组成，每片正极板由板栅铅芯、套管和作用物质构成。负极板群：由11片凃膏式负极板组成，每片负极板由栅络状基板和铅膏组成。隔板：用来隔离正、负极板，防止短接。电池槽：承装极板群和电解液的容器。

GN型碱性蓄电池碱性蓄电池由于极板活性物质不同，分为铁镍蓄电池、镉镍蓄电池、银锌蓄电池等，按极板结构可分为有极板盒式和无极板盒式；按外形结构可分为开口式和密封式。目前铁路使用较多的为GN-300型、GN-450型等。

GN型碱性蓄电池客车用的镉镍蓄电池是方形开口袋式，它主要由正极板、负极板、隔离物、壳体和电解液五部分组成。镉镍蓄电池具有优良的电性能,其使用寿命长?结构坚固?耐过充过放?自放电小?可靠性高?维护方便。

GN型碱性蓄电池直供电车下有两个电池箱，每个电池箱包含39块电池。电池的充满电压为78×1.35=105.3

电池的充放电曲线

PART02蓄电池的检修

镉镍蓄电池检修1.检查电解液用浮标测试电解液的比重，如不符合要求应进行调整。测电解液的碳酸根含量更换电解液进行充电，放电时电解液温度不得超过452.检查电池容量当电池容量低于70％时，视为寿命终止，三次循环一次符合要求即可。同车蓄电池的容量差不超过10％3.电池按容量分类段修时同一客车电池容量相差不大于10％，大修时，酸性蓄电池容量不超过5％，碱性蓄电池不超过8％

镉镍蓄电池检修4.装车前的充电按容量分类后，注入电解液，静置2h后，调整液面，然后用1/5额定电流恒流充电，当充入的电量为160％时停止充电，静置2h后，拧上气塞并用棉纱将蓄电池外表擦干净，待装车用。