客运专线一体化轨道电路维护—一体化轨道电路调试、检修与维护（区间信号设备维护）.pptx

一体化轨道电路调试;(1)调试

1）发送电平级调整

发送电平级的调试必须按照设计要求的等级通过查阅发送电平级的调整表在发送器的底板上进行封线调整。;2）接收电平级的调整;3）小轨出电压的调整

首先，要了解本区段的小轨指的是发送端的调谐区。

其次，调整小轨出电压时测得的轨入是发送端相邻区段频率对应的电压值。

再次，测出正确的轨人电压之后通过小轨道电压调整表选择对应挡位进行调整即可。

需要强调小轨出的调整取决于轨入的调整，而轨入的调整则取决于发送电平级的调整，小轨出电压不但需要调整正向还要同步调整反向小轨出电压。;电源端子定义：;同一个WD端子上的A、B、C、D接线孔都是等电位互通的，相同颜色的端子板之间有连线连接，使其成等电位连接，由同一路电源供电。如WD1和WD2两组端子通过WD1和WD2间的连线连接，使WD1和WD2的A～D为同一+24V等电位点。WD1和WD2的D端子，位于万可端子的下部，接外部电源线，WD1和WD2的A、B、C分别根据工程需要接至D1的1或D3的1等。;2．模拟网络盘

(l)模拟网络盘补偿电缆长度的调整;(l)模拟网络盘补偿电缆长度的调整;

计算方法：按照实际情况选用7.5km或10km，减去计算出的实际电缆长度后，得出的长度就是需要补偿的电缆长度。;(2)器材更换及联锁试验方法

1）发送器、接收器、衰耗器

a．没有频率区分，可直接更换备品;必须使用专用的套筒钥匙将电子盒的固定端子旋转到松动位置，然后水平取下，再按照同样的方法将新换的电子盒安装到位。;b．更换完毕后，使用ZPW-2000智能移频测试表在衰耗器上测量发送供出电压、轨人电压以及主轨出、小轨出电压，与以前的测试记录进行对比，检查是否保持基本一致。;d．更换接收器后需要对接收器进行断电冗余试验。将更换的接收器熔断器断开，相应的轨道区段无红光带，将邻线的相邻区段的接收器断开后，上下行的相邻区段都亮红光带，将本区段的接收器恢复供电后，两红光带同时消失，最后将邻线的接收器恢复供电。检查列控维护机或集中监测上相应接收器的工作状态以及移频柜中的电子盒工作灯均正帝。;2）电源万可端子、熔断器空开

更换电源万可端子、熔断器空开必须断开电源屏内部相应的区间轨道电源开关，以免带电作业造成电源正负极短路。对甩开的原有电源配线必须做好标记，保证在复原配线时端子和电线连接是正确的连接关系。;一体化轨道电路调试;①电气绝缘节设备布置：路基、隧道区段调谐区总长为29m，桥梁区段调谐区总长为32m，空芯线圈在中心位置距两边相邻的调谐单元等距离分布。

②引接线要求：电气分割的轨道电路与钢轨连接均采用95mm2带有绝缘防护外套的钢包锏引接线。连接线长度：路基地段，2.Om、3.7m;桥梁地段，2.5m、4.2m。;进、出站口机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意图;站内道岔区段“跳线”的布置和走线示意图;渡线道岔轨道绝缘处的道岔“跳线”引线布置示意图;;(2)空芯线圈(XKD)器材更换;2．空扼流变压器和横向连接线

(1)设备安装设置

①站内空扼流变压器的设置

电气化区段，在无轨道设备的机械绝缘节处、有牵引回流通过时，应在该机械绝缘节处设置空扼流变压器。

②区间空扼流变压器的设置

电气化区段，在钢轨线路需要接贯通综合地线或牵引回流线处，应设置空扼流变压器。;方式1：通过空扼流变压器与空芯线圈实现;方式2：通过空扼流变压器与空扼流变压器实现;③完全横向连接

a．钢轨回流必须通过空扼流变压器或空芯线圈等中点与PW保护线、架空回流线、贯通综合地线连接。

b．两个完全横向连接的距离不应小于1200m，轨道电路区段长度小于1200m时，通过增加空扼流抗流器实现完全横向连接;横向连接示意图;④空扼流变压器与轨道电路设备间的距离;⑤多条线路的横向连接

超过两条线路时，一条横向连接线严禁连接两段周一频率的轨道电路。如果不能通过绝缘节方式完成横向连接时，应增设空扼流变压器完成连接，;(2)更换扼流变压器箱

首先，将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中心点，用回流连接线连通后（使牵引电流顺利通过），再拆掉原来使用的扼流变压器箱，连接方式如图;一体化轨道电路电气特性测试;1．室内测试项目及周期

(l)发送功出电压、电流：人工测试每月测试一次。

(2)载频、低频：每日测试一次。

(3)主轨出电压：人工测试每月测试一次。

(4)小轨出电压：人工测试每月测试一次。

(5)设备侧、防雷侧、电缆侧电压：人工测试每季测试一次。

以上内容在集中监测上必须每日进行浏览检查至少一次。;2．测试方法

(l)发送功出电压、电流、载频、低频、主轨出电压、小轨出电压：测试方法分为两类，一类是通过集中