山岭隧道结构构造—附属建筑物（隧道工程施工课件）.pptx

第二章隧道结构一、避车洞当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备(小车、料具)的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的为人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。避车洞根据其断面尺寸的大小分为大避车洞及小避车洞两种。第三节铁路隧道附属建筑物

第二章隧道结构(1)避车洞的布置大避车洞在碎石(整体)道床的隧道内，每侧相隔300(420)m布置一个大避车洞。当隧道长度在300~400m时，可在隧道中间布置一个大避车洞；隧道长度在300m以下时，可不布置大避车洞；如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。

第二章隧道结构60606060606060隧道中线小避车避车洞150150300碎石道床避车洞平面布置图

第二章隧道结构3060606060306060小避车洞隧道中线大避车洞6060606060603030420210210整体道床避车洞平面布置图

第二章隧道结构小避车洞无论在碎石道床或整体道床的隧道内，每侧边墙上应在大避车洞之间间隔60m(双线隧道按30m)布置一个小避车洞。如隧道邻近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。不同衬砌类型或不同加宽断面衔接处，或沉降缝、工作缝、伸缩缝处应避开设置避车洞。

第二章隧道结构为了使避车洞的位置明显，应将洞内全部及洞周边30cm刷成白色。在洞的两侧各10m处的边墙上标一白色箭头指向避车洞。避车洞周边粉刷10照明灯粉刷0.3m宽白边内轨顶面道碴面或人行道面1.5A3.5101.50.3A0.80.150.150.8

第二章隧道结构(2)避车洞的净空尺寸及衬砌类型大避车洞4.0m(宽)×2.5m(深)×2.8m(中心高)。280E250内轨顶面i=2%h10275dd110dR=250280d180d40030

第二章隧道结构小避车洞2.0m(宽)×1.0m(深)×2.2m(中心高)。内轨顶面100d1i=2%d200R=125d2201017095dd

第二章隧道结构二、防排水设施水对隧道的危害：※降低围岩稳定性，引起支护困难，费用增加；※地下、地上水位下降及水环境的改变，影响农业生产和生活用水；或被迫停工，影响工程进展等；※水进入隧道后，造成洞内通风、照明、供电等设备锈蚀，使路面积水或结冰，造成打滑，危及行车安全。

第二章隧道结构对于交通隧道，通过理论和实践经验的总结，提出了“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的防治原则。1、“防”指衬砌防水，即防止地下水从衬砌背后渗入隧道内。其办法是充分利用混凝土结构的自防水能力，并在衬砌与支护之间设置防水层。

第二章隧道结构(1)防水混凝土结构：(2)防水层：包括粘贴式防水层和喷涂式防水层。

第二章隧道结构2、“堵”指向支护背后压注水泥砂浆，用以充填支护与围岩之间的空隙，以堵住地下水的通路，并使支护与围岩形成整体，改善支护受力条件。

第二章隧道结构3、“截”指截断地表水或地下水流入隧道的通路。主要采取的措施：上游泄水洞、井点降水、开沟疏导等。泄水洞破碎岩层破碎岩层地面地下水位渗井透水层透水层

第二章隧道结构深井抽水降水原地下水位降水后水位正面平面

第二章隧道结构大避车洞或特设横洞钻孔洞内钻孔降水

第二章隧道结构在洞口仰坡外缘5m以外，设置天沟，并加以铺砌。当岩石外露，地面坡度较陡时可不设天沟。仰坡上可种植草皮、喷抹灰浆或加以铺砌。对洞顶天然沟槽加以整治，使山洪渲泄畅通。对洞顶地表的陷穴、深坑加以回填，对裂缝进行堵塞。为了防止地表水渗入地层内，主要采取的措施：

第二章隧道结构4、“排”将地下水排入隧道内，再经由洞内水沟排走。(1)排水沟排水沟的断面按排水量计算确定，但一般沟底宽不应小于40cm，沟深不应小于35cm。沟底纵坡宜与线路纵坡一致。水沟上面应设有预制的钢筋混凝土盖板，其顶面应与避车洞底面齐平。

第二章隧道结构侧式水沟：设在线路的两侧或一侧，视水流量大小而定。当为一侧时，应设在来水的一侧；如为曲线隧道，则应设在曲线内侧。双侧水沟隔一定距离应设一横向联络沟，以平衡不均匀的水流量。图侧式水沟750间距403％泄水孔3×10(高×宽3106020401240101512

第二章隧道结构中心式水沟：隧道中心水沟设在线路中线的下方，或设在双线隧道两线路之间。图中心水沟402％～3%泄水槽每三根轨枕设一道轨面53013.26011.212.62234