【《S市现代物流业的发展分析》开题报告2500字】 .pdf

一、本课题设计(研究)的目的：

物流业对经济发展能够产生加速作用，是城市经济发展的动脉，也是衡量现代化

建设和区域经济整体综合性实力的重要标志，与此同时物流产业对经济发展又具有一

定的制约作用。在中国，物流业被认为是国民经济以及新的经济增长点的重要组成部

分，因此加速岳阳市现代物流业的发展，有利于优化资源的置，有利于产业结构的

调整和投资环境的改善，有利于企业竞争力的提升，能够促进经济增长方式的根本性

转变，具有重要而深远的意义。

二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：

研究物流产业发展水平与经济增长之间的关系，目的在于促进物流产业更好地发

展和服务经济社会建设，因此有必要归纳物流产业的成长规律和发展模式，从发展的

角度来保证物流产业实现其经济稳定器的功能。

对于物流产业与经济增长之间的互动关系这一议题，JoseTongzon(2009)以卡罗

莱纳州航空业为研究基础，他发现城市经济的变动能够在一定程度上影响航空业的发

展，并且这两者之间存在互动性的因果关系。同样，Akombe(2009)通过实证研究均

发现，区域经济的增长能够促进航空业的发展，并依据此结论制定航空业发展模式和

战略决策。

Melelldez(2010)认为生产要素有初级和高级之分，初级生产要素一般提供基本

生产资料，如自然资源、环境气候、地理位置、机械式人力、资金融通等，高级生产

要素指的是现代化教育科研机构、高级专业技术人才、技术设施设备等。

QingyuZhang(2005)指出物流应作为战略性产业的一部分，而不应仅仅限制在原

有战术性层次范围内。指出物流成长过程中需要加强基础设施的建设。

姜华(2006)指出物流产业实质上是一种组织集群，这种组织集群通过高效率的服务

运作，能够为客户提供使商品发生指定空间内位移的服务。这一概念将物流产业定义

为组织集群，并且说明该类组织集群存在的目的是进行高效率与高效益并存的物流经

营活动，但是没有进一步细化定义，只是宽泛地阐述了物流产业的外围实质，因此概

念定义对于如何从产业层面推动物流产业发展借鉴作用不强。

柯锦辉(2008)认为物流产业属于一种概念产业，是一种优化“物”的流动过程

的服务，该定义从物流功能的角度来理解物流产业，具有一定抽象性，没有系统性的

阐述，因此还需从系统理论角度出发，将“物”的流动优化过程进行细分，并综合考

虑外部因素对系统的影响。

刘明菲，李兰(2007)从物流产业属性的角度出发，依据系统经济学相关理论，认为

物流产业是由物流活动引起的投入产出，物流系统的组织规模及其对整个产业系统的

带动作用等三个方面决定的，该概念定义从系统理论角度去分解物流产业，因此将宏

观性的产业问题进行微观性分化，为物流产业的概念厘清和物流产业发展政策措施的

制定提供了新视角。

刘南，李燕(2010)认为物流产业具有显著的产品内分工生产特点，并且从内涵和外

延两个角度界定了物流产业的概念定义，文章提出物流产业外延因外界变化而具有动

态性，此外，该文中将物流产业的范围进行一定程度的拓展，涵盖货运、仓储、装卸

搬运、物流信息、邮政等。该文从产品分工生产角度细化物流产业内容模块，使具体

物流产业政策制定更具针对性;同时，文章拓展了物流产业概念外延，并且指出动态性

外延，使得政策制定更具弹性。因此，该文中对物流产业的概念定义是梳理前人实证

研究结果，尽可能全面地综合影响物流产业发展的要素。

苗青(2014)通过实证研究分析得到中国铁路营业里程、公路里程与货运量之间在短

期上具备显著的正相关关系，在长期内存在稳定均衡关系，并且铁路营业里程增加相

对公路里程增加对于物流产业发展的促进效果更为显著。

杨志梁(2014)运用扩展的M-mquistDEA测算出中国1990-2000年交通运输业生产

率变化总量并得出变化总量因运输方式的差异而不同的结论;通过利用中国31省面板

数据来实证研究区域物流综合能力与区域经济增长之间的关系，得出中国区域物流能

力与区域经济增长的相关性大这一结论。

张诚(2010)等学者实证研究了中国交通基础设施建设与经济增长之间的关系，实证

结果一致表明中国交通基础设施建设对经济增长正方向刺激作用非常显著。张炜熙、

胡玉莹(2010)实证对比分析了中国京津冀和长三角地区物流产业对经济增长的贡献程

度，结果表明在京津冀地区DP±涨度是货运量上涨度的2.57倍。此外，张建升，胡

秀忠(2012)等均