特殊路基—黄土地区路基施工（铁路路基）.pptx

第三节黄土地区路基定义：黄土是一种特殊的第四纪大陆疏松堆积物。颜色以黄色为主；含有大量粉粒；具有肉眼可看见的大孔隙，孔隙比在1左右；富含碳酸钙成份及其结核；无层理，垂直节理发育。

第三节黄土地区路基根据湿陷性黄土湿陷性黄土自重湿陷性黄土非自重湿陷性黄土非湿陷性黄土

第三节黄土地区路基根据沉积年代和成因黄土新黄土结构疏松，一般具有湿陷性。多分布于“老黄土”之上土质密实，一般不具有湿陷性老黄土

第三节黄土地区路基一、黄土的工程特性黄土的水理特性1.渗水性。由于黄土的各向异性，一般垂直方向的渗透性大于水平方向；此外，粘粒含量越多，其透水性越差。2.收缩与膨胀。黄土遇水膨胀，干燥后又收缩，多次反复容易形成裂缝及剥落。3.崩解性。各类黄土的崩解性相差很大，新黄土浸水后很快全部崩解，老黄土则要经过一段时间后才全部崩解，红色黄土浸水后基本不崩解。

第三节黄土地区路基一、黄土的工程特性黄土的力学特性1.黄土抗剪强度。就原状黄土的各项异性而言，由于垂直节理及大孔隙的存在，使得原状黄土的强度随方向而异。2.黄土的湿陷性。黄土浸水后在外荷载或土的自重作用下发生的下沉现象称为湿陷。根据性质又可分为自重湿陷和非自重湿陷两类。

第三节黄土地区路基一、黄土的工程特性黄土地区路基的特点（1）黄土地貌有其独特的形态，黄土地区路基常多高填深挖，工程数量浩大；（2）黄土路堑边坡容易产生变形；（3）黄土高路堤容易产生下沉。

第三节黄土地区路基一、黄土的工程特性黄土地区路基的特点（4）黄土路堤边坡在雨水作用下容易产生冲蚀。（5）由于黄土具有垂直节理、多孔隙及含丰富的易溶盐，使黄土产生陷穴。

第三节黄土地区路基二、黄土路基设计黄土路基下沉及其防治措施(1)施工时应按设计要求的压实标准填筑，确保碾压质量。(2)当地基为湿陷性黄土时，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基土层的湿陷下沉。(3)当地基厚层黄土具有强湿陷性或较高的压缩性，且地基容许承载力低于路基本体自重时，应考虑地基土层在路堤自重作用下所产生的压缩下沉。必要时可采用灌水预先浸湿或重夯夯实的方法提高表层土的密实度，以减少下沉和防止地表水下渗。(4)对高度大于20m的路堤，设计时应按竣工后期的下沉量，预留路基面每侧的加宽值。