特殊路基—软土地段路基施工（铁路路基）.pptx

第七章特殊路基设计7.2膨胀土（岩）地区路基7.3黄土地区路基7.1软土地区路基7.4冻土地区路基7.5盐渍土地区路基7.6滑坡地段路基

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性软土是近代水下沉积的饱和松软粘性土，在我国的沿海地区、内陆平原或山间盆地有着广乏的分布，尽管它们的成因、结构和形态各不相同，但都具有含水量大、强度低、压缩性高和透水性差的共同特点。物理性质方面：天然含水量≥35%，呈流动状态；天然孔隙比e≥1；塑性指数Ip13，饱和度Sr95%。力学性质方面：渗透系数K10-6cm/s；压缩系数a0.1-0.2≥0.5MPa-1；压缩模量Es4MPa；标准贯入击数N63.54，静力触探比贯入阻力Pa800kPa。

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性软土的分类：分为软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥岩质土及泥岩五类。泥沼比软土具有更大的压缩性，但它的渗透性强，受荷后能迅速固结，工程处理也比较容易。（软土）（泥沼）软土的成因类型很多，分类也不一致，就大的范围来说，可分为海洋沿岸沉积和内陆湖盆地沉积两大类。按其沉积环境及其特征的不同，又可细分多种类型，如表所示。

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性类型特征海洋沿岸沉积泻湖相沉积颗粒细、孔隙比大、强度低、常夹有泥炭薄层溺谷相沉积孔隙大、结构疏松、含水量高、分布范围窄滨海相沉积面积广、夹有粉砂薄透镜体、孔隙大三角洲相沉积分布性差、结构不稳定、粉砂薄层多、有交错层理、不规则尖灭层及透镜体夹层、结构疏松内陆湖盆地沉积湖相沉积粉土颗粒成分高、呈放射状分布、层理均匀清晰河漫滩相沉积沉积凌乱、岩性复杂、有粉细砂交错层、呈透镜体分布丘陵谷地相沉积呈片状、带状分布、靠山边浅、谷中心深、具有较大的横向坡、颗粒由山前到谷中心逐渐变细

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性松软土是指虽达不到软土的指标,但含水率较大、承载力较低，或压缩性较高，在路基工程中需对其进行工程处理的土，包括软黏性土及饱和黄土、粉土、粉细砂等。

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性软土、松软土对路基的影响：（1）软土具有天然强度低、压缩性高的特性，是直接导致路基稳定性差、地基沉降变形大的基本因素。（2）软土具有渗透性低、固结压缩及强度增长作用缓慢的固结特性，影响深厚层软土地基路基工后沉降及工期控制。（3）软土具有触变性或流变性,高灵敏度软土的触变性将导致施工期软土强度严重降低，影响施工期周边既有工程的稳定、变形或安全使用。（4）松软土具有承载力较低、压缩性较高或易液化等特性，地基承载力低或产生液化可能导致路基失稳；地基压缩沉降变形较大时，可能造成路基工后沉降不能满足相应控制要求。

第一节软土地区路基一、软土的成因类型及工程特性在软土地基上，路基宜为路堤形式，其高度不宜小于基床厚度。软土地区路基位置的选择要求:（1）宜选在软土范围窄、厚度薄的地段；（2）在低缓丘陵地区宜避开封闭或半封闭洼地；（3）在山间谷地宜避免设在软土底面横坡较陡地段；（4）在河流中下游地带宜设在高阶地上；（5）在沉积平原地区宜远离河流、湖塘和人工渠道；（6）在软土地区增建第二线时，增建第二线的填土荷载，除第二线本身地基沉降外,还可引起既有线沉降。

第一节软土地区路基二、软土地区路基设计软土地基上的路基，应通过滑动稳定检算、沉降计算或地基承载力验算分析，进行相应的地基加固设计，路基的稳定性安全系数、工后沉降量及沉降速率应符合要求，并且在施工过程中应进行稳定和沉降观测。

第一节软土地区路基（一）软土地区路基稳定性分析1.影响软土地基稳定的因素决定软土地基稳定的因素是多方面的，它不仅取决于路堤的断面形式、填土高度、加荷速率、地基土性质，而且也与软土成因类型、地层成层情况、地层应力历史等有关。2.软土地基稳定分析的方法软土地基稳定分析的方法较多，由于均质软土地基的滑动多呈弧形滑面，一般多采用圆弧法进行检算。依据假设条件的不同，可分为固结有效应力法、宫川勇法、毕肖普法等，其中以固结有效应力法最常用。

第一节软土地区路基（一）软土地区路基稳定性分析

第一节软土地区路基（一）软土地区路基稳定性分析软土路基稳定性最差的时期是在路堤竣工时，当填土经历一个时期之后，地基将产生一定估计，经历的时间越长，地基固结度越大，强度也越大，从而路基的稳定性越高。对于软土上的高路堤稳定性而言，经常在路堤未填到设计高度时发生问题，这种情况不仅要对最终填筑高度作稳定性分析，而且必须对填筑过程中的稳定性进行分析。

第一节软土地区路基（二）软土路基沉降计算地基总沉降量(S)计算方法：S=msSc（天然地基总沉降量）S=Sc+Sd+Ss（