钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书.docx

杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ-Ⅰ标段桥梁工程

钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书

单位：编制：审核：

批准：

2010年7月20日发布 2010年7月22日实施钻孔桩水下砼灌注施工作业指导书

1.适用范围

适用于杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJⅠ标桥梁桩基施工。2.作业准备

内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

技术要求

水下混凝土导管应符合下列规定：

钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20～30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。

导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。

导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。

导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。

水下混凝土浇筑，除应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210)的有关规定外，尚应符合下列规定：

混凝土的初存量应满足首批混凝土人孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋人混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密。可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。

水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。

套管钻机钻孔在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升套管，套管刃脚埋人混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土浇筑完毕应将套管立即拔出。

在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1—3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。

在浇筑水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。

5.1.2桩位放样平整场地

5.1.2桩位放样

平整场地

用全站仪等仪器准确测放定孔样位各桩位中心，然后用十字桩固定位置，

用水制准作护仪筒测量地面高程，挖确埋护定筒钻孔深度，测好的桩挖泥位浆必池须、沉进淀行池复核，

误差加控工钻制头在标准允许范围钻内机就。位

5.1.3护筒制作及埋钻设进

中间检查

泥 浆 制 备

泥浆循环、滤碴、补浆、测指标

测孔深、泥浆比重、钻进速度

终 孔

测孔深、孔径、孔斜度

清 孔

注清水、换泥浆、测比重

施工程序与工艺流程

施工程序

每个墩桩基施工作为一个施工单元。

施工程序为：施工准备→导管试压→下设导管→二次清孔→孔深沉渣检测→浇筑水下混凝土→砼面测定→完成浇筑。

工艺流程5施工要求5.1、施工准备

5.1.1 场地平整

场地位于浅水、陡坡、淤泥、水田中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。

护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。

泥浆制备

选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩身混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：

泥浆比重：

岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5