突发性大客流应急预案.docVIP

Q/SDYJ

沈阳地铁有限公司

运营分公司技术文献

突发性大客流控制应急预案

沈阳地铁有限公司运营分公司

突发性大客流控制应急预案

编制：胡洋

部门：站务中心

日期：2023年5月24日

审核：孙波

部门：

日期：2023年8月

批准：岳红旗

部门：

日期：2023年8月

版本：2023.A

发文字号：

Q/SDYJ.O-I-YY.074-2023.A

受控状态：受控文献

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及条款

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目录

TOC\o1-1\h\z\u1编制目的 1

2合用范围 1

3引用文献 1

4定义 1

5应急处置 1

6应急保障 6

7调查报告 6

8培训与演练 6

TOC\o1-1\h\z\u

1编制目的

为提高应对地铁运营突发大客流事件的处置能力，将突发大客流事件导致的影响降到最低限度，保证地铁安全运营，特编制本预案。

2合用范围

本预案合用于地铁车站发生突发性大客流控制的应急处置。

3引用文献

（1）《站务应急解决规定》Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-2023.A

（2）《突发事件解决规定》Q/SDYJ.0-I-YY.025-2023.A

4定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达成车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流也许导致的危害限度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援可以处置的突发大客流。

（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主可以处置的突发大客流。

（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计连续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，也许或已经导致人员伤亡、财产损失等后果。

5应急处置

5.1信息报告

5.1.1

（1）报告人单位、姓名、岗位；

（2）事件发生时间、地点等；

（3）突发大客流形成因素、规模、已采用的措施；

（4）人员伤亡、设备损坏情况。

5.1.2

根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。

5.2预案启动

发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调解决，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启动该应急预案。

5.3组织机构及职责

5.3

指挥机构

总指挥：分公司总经理

副总指挥：分公司副总经理

成员：综合中心主任、调度部部长、值班主任。

职责：

（1）根据现场实际情况，发布运营调整方案；

（2）与属地公安部门保持协调；

（3）下达有关预案的指令；

（4）对外信息的发布；

（5）组织调查与善后解决工作。

5.

现场指挥：站务中心主任

成员：站务部部长、站长

职责：

（1）组织人员控制现场客流；

（2）报告现场准备情况；

（3）及时向指挥机构提出运营调整的建议；

（4）负责现场救援方案的具体执行工作。

5.3.3

现场处置机构成员到达现场前，由所在车站值班站长担任现场指挥，负责现场应急抢险指挥工作，待现场指挥或其指定人员到达现场后，临时现场指挥将现场指挥权交接给现场指挥，并由现场指挥全权负责现场处置机构应急抢险指挥工作。

5.4先期处置

5.4.1

5.4.2按照

5.4.3车站运用广播系统认真做好宣传，及时组织人员维持

5.4.4

5.4.5站台拥挤时，值班站长立即委派人员到站台维持候车秩序，运用广播宣传，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。注意站台边沿乘客的动态；

5.4.6

处置突发性大客流遵循“安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。控制客流应遵循“由下至上、从里到外”的原则。

5.5应急响应

5.5.1指挥机构响应

Ⅲ级突发性大客流发生时，由调度部值班主任进行协调解决，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，调度部值班主任视情况请示启动应急预案，指挥机构和现场处置机构自然成立，成员赶赴指定岗位。

5.5.

5.5.2.1

5.5.2.2值班主任了解情况后向当值调度宣布进入车站

5.5.2

5.5.2

5.5.2.5值班主任向

5.5.2.6客运调度员向发生大客流的车站了解大客流

5.5.3

5.5.3

5.5.3.2

5.5.3.3调度部接到车站规定增派人员支援的请求后，向指挥机构总指挥报告，视情况请求地铁公安

5.5.4各级响应时间