DB61T1770-2023公路隧道二次衬砌施工质量控制指南.docxVIP

ICS93.060

CCSP21

DB61

陕 西 省 地 方 标 准

DB61/T1770—2023

公路隧道二次衬砌施工质量控制指南

Qualitycontrolguideforsecondaryliningconstructionofhighwaytunnel

2023

2023-12-22发布

2024-01-22实施

陕西省市场监督管理局

发布

DB61/T1770

DB61/T1770—2023

DB61/T1770

DB61/T1770—2023

目??次

前 言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

总则 1

钢筋加工及安装 2

仰拱衬砌及仰拱填充 4

拱墙衬砌 7

参考文献 12

I

I

前??言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件由陕西省交通运输厅提出并归口。

本文件起草单位：陕西交通控股集团有限公司、陕西省交通运输工程质量监测鉴定站、中交一公局

第一工程有限公司。

本文件主要起草人：李昕、王天林、陈旭、李剑平、陈强、刘宏伟、王静华、钟祺、孙长海、雷双龙、常春辉、李金雷、田万良、王德魁、郭勇。

本文件由陕西交通控股集团有限公司负责解释。本文件首次发布。

联系信息如下：

单位：陕西交通控股集团有限公司电话：029地址：陕西省西安市太白南路9号邮编：710065

II

II

公路隧道二次衬砌施工质量控制指南

范围

本文件提供了公路隧道二次衬砌施工质量控制要点、质量控制指标、常见问题及预防措施的指导和建议。

本文件适用于新建、改扩建公路隧道二次衬砌施工质量控制。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG/T3660公路隧道施工技术规范

JGJ107钢筋机械连接技术规程

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

3术语和定义

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

二次衬砌secondarylining

在初期支护内侧施作的最终衬砌，一般采用模筑混凝土。

3.2

带模注浆withmoldgrouting

在衬砌混凝土浇筑结束之后、初凝之前，通过设置在衬砌台车模板中心线位置的注浆孔进行注浆的施工工艺。

3.3

无骨架台车non-skeletontrolley

一种增加隧道内施工车辆通行空间，减小台车过车段通风阻力，实现全液压立模、脱模、自动行走功能的衬砌浇筑台车。

4总则

二次衬砌施工应加强质量管控，打造品质工程。

原材料各项指标应满足规范及设计要求。

1

二次衬砌施作时机宜根据监控量测反馈信息确定，并满足安全步距要求。

二次衬砌混凝土施工宜采用全液压自动行走、满足分仓布料的整体衬砌台车。

二次衬砌台车支架、模板应满足强度、刚度和稳定性要求，台车长度可根据隧道平曲线半径、纵坡等要素确定。

二次衬砌混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、拆模、养护及外观质量应满足《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660要求。

钢筋加工及安装

施工工序

钢筋加工及安装宜按照下列工序图进行，钢筋加工及安装施工工序流程见图1。

图1钢筋加工及安装施工工序流程图

图1钢筋加工及安装施工工序流程图

控制要点

钢筋宜采用工厂化集中加工。

钢筋表面应无削弱钢筋截面伤痕、无污染、无锈蚀。

钢筋定位宜采用定位卡具、架立钢筋及“L”型定位筋。

2

5.4常见问题及预防措施常见问题及预防措施见表

5.4常见问题及预防措施

常见问题及预防措施见表2。

表2常见问题及预防措施

3

环向受力钢筋的搭接应采用焊接或机械连接。焊缝长度、厚度、宽度等应满足《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660要求；机械连接应按《钢筋机械连接技术规程》JGJ107规定执行。

钢筋安装过程中应防止划伤、刺破、烧伤防水板。

仰拱预留钢筋应准确定位，并与拱墙钢筋连接，符合设计要求。

预埋件钢筋应预埋准确，固定牢固，防止发生偏位。

钢筋与模板相贴面宜设置混凝土垫块，垫块强度和耐久性不低于衬砌混凝土指标。

5.3质量控制指标

质量控制指标见表1。

表1质量控制指标

序号

控制要素

控制指标

1

钢筋接头

在任一截面（1000mm长度范围）内，有接头的钢筋截面积不宜超过钢筋总面积的50%；

钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

钢筋丝头长度应满足产品设计要求，极限偏差