实习日志_6完整版.doc

三

随着硬件条件的不断建设和完善，公司目前的集装箱年吞吐能力为50～60万TEU，已经成为湖北省及周边地区货物进出口的主通道和主口岸。公司致力于提高港口集装箱综合吞吐能力，做大做强集装箱产业，努力实现在华中地区集装箱运输中的主通道地位，为武汉航运中心及武汉新港的建设发挥积极作用。

公司经营范围

1）集装箱码头装卸业务：为客户提供集装箱装卸船、上下车、查验箱、熏蒸箱等服务，目前武汉中货、中海、中外运、长伟、武汉航华等13家船舶及代理公司驻港口从事业务。

2）内外贸货运代理：公司已经获得国际货运代理资质，服务内容包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险及相关的短途运输服务。

3）集装箱箱管服务：为船公司提供集装箱堆存管理，每天提供箱管存量及动态报表，做到“先进先出”，努力维护客户利益。

4）装拆箱服务：能为客户代理和操作集装箱装拆箱业务，特别是对于特种箱的装拆具有丰富的操作经验和优良的装卸工艺，确保装载质量。

5）集装箱延伸服务:为客户提供集装箱货物仓储，“门-门”的陆路运输，集装箱修理、清洗及货物打包、托运等相关服务，以完备的港口功能打造优良的服务品牌。

四

学习了几天的企业文化和组织结构，我还了解到公司的主要职能部门包括财务计划部、人力资源部、市场发展部、营运操作部、工程技术部及党群工作部。其中财务计划部包括计划统计、核算费收、固定资产管理、成本管理等

市场发展部包括市场开发与维护、费率费目、市场调查等

营运操作部包括码头作业计划、生产组织、安全管理、电脑无线通讯等

工程技术部包括设备管理、物料消耗管理、能源管理、码头设施管理、维修项目管理等。

而我们科室的主要职责就是码头作业计划，TOPS系统（码头营运管理系统）句是我们最得里的助手。

五

今天主要学习TOPS系统（terminaloperationprocesssystem码头营运管理系统）的操作，其贯穿了整个码头生产作业过程，是技术先进、科学合理、安全可靠、灵活方便、功能齐全、适应性强的码头营运系统。TOPS是根据国际集装箱在集装箱码头装卸所固有的特点而开发的管理系统，并不单纯实现了手工作业与电脑操作间的转化，更着重于提高集装箱码头的装卸能力、堆场的堆存能力、检查口的通过能力及集装箱码头的经济效益，对码头的营运过程进行了全面优化及规范化。

六

工作流程

集装箱装卸费：营运操作部船舶计划员接受各船公司作业计划后，制作卸船顺序单和落驳、装船清单交中控室→船舶到达后中控室安排装卸作业→现场理货员记录实际装卸作业情况并在清单上标注，→操作手通过无线终端将相关作业信息输入微机→作业完后，现场理货员将详细记录的清单反馈至中控室，中控室中控员记录归档并反馈至船舶计划员→船舶计划员根据实际作业记录进行航次关闭并打印卸、装船清单及相关资料→核算费用核算员根据航次关闭资料和中控室归档资料及船公司作业计划仔细核对，并根据相应协议编制装卸费明细→月底和各船公司核对确认并开具发票。

七

工具栏介绍

P3

八

OPS作业子系统operateprocesssubsystem

OPS作业系统是TOPS中最基础的子系统。其包含了码头操作的基本功能，如：

船舶管理堆场管理

检查口管理CFS管理

作业受理信息查询

资料处理用户管理

OPS覆盖了码头生产的全过程，是一个操作简单，功能强，数据全的集装箱码头操作系统。

九

VSS船舶配载子系统

Vesselstowageplanningsubsystem

VSS是一个图形化的配载工具,用于制作船舶的积载计划、稳性的计算以及船舶作业路计划的安排

借助图形化的配载工具，操作人员只需使用鼠标进行“拖、拉”操作，就能完成一幅经过自动优化的积载图。大大减轻了劳动强度，提高了装卸质量和效率。同时，还能向船方提供电子积载图，加快计算确认过程。

十

VPS船舶计划子系统

VesselplanningsubsystemVPS是一个图形化的船舶计划制作子系统。其包含了船舶月度计划、昼夜计划、船舶靠离计划、出口箱进箱计划的制作。通过直观的图形化处理和计算，使计划安排得更科学、更合理、更灵活。

EDI电子数据交换子系统

EDI是一个连接外部进行信息资料交换的子系统。EDI系统的启用，不仅减轻了大量资料的重复处理，而且提高了资料的实效性和准确性，从而加快了生产节奏，保障了船公司、货主的利益。

十一

VMS船舶监控子系统

VesselmonitoringsubsystemVMS是一个图形化的船舶实时监控工具。控制人员通过鼠标点击，就能监视和控制船舶当前的作业状况。其包含了作业路、桥吊效率、船时量的检测以及开工次序的安排、作业机械的调配、作业指令的发送等。

YMS堆