2023中国智能电动汽车产业发展洞察研究报告.pptx

2023中国智能电动汽车产业发展洞察研究报告;;

2023年中国智能电动汽车产业发展综述

1.12023年中国智能电动汽车市场销量及预测

1.22023年中国智能电动汽车产业链发展洞察

1.32023年中国智能电动汽车产业图谱

2023年中国智能电动汽车产业细分赛道发展洞察

2.12023年智能电动汽车-智能化赛道发展洞察

2.22023年智能电动汽车-电动化赛道发展洞察

2.32023年智能电动汽车-车企发展洞察

2.42023年智能电动汽车-汽车服务与后市场发展洞察

2024年中国智能电动汽车产业发展展望

3.12024乘用车市场发展趋势预测

3.22024商用车市场发展趋势预测

3.32024智能电动汽车产业发展预测;

012023年中国智能电动汽车产业发展综述

1.12023年中国智能电动汽车市场销量及预测

1.22023年中国智能电动汽车产业链发展洞察

1.32023年中国智能电动汽车产业图谱;

1.1中国智能电动汽车2023年渗透率超61%，2025年销量将超1220万辆

◆中国新能源汽车销量在2019年-2020年期间市场渗透率约5%。2021年和2022年市场呈现爆发式增长，2022年新能源汽车销量同比增长93.6%。亿欧智库预测2023年新能源车增长率为36.7%，渗透率到达31.4%。2025年新能源汽车销量增长率将降低到21.0%，市场进入稳定发展期。

◆据亿欧智库测算，2022年中国智能电动汽车的销量已占新能源汽车的51.7%，2023年预计有望达到65.2%。到2025年，在新能源汽车近50%;;

1.2.1产业上游：智驾发展提速将迎来关键节点；高充倍率电池的比拼也逐渐进入白热化

◆2023年智能电动汽车产业上游的发展围绕智能化与电动化展开。智能化领域，智能驾驶功能发展提速，已经来到完全自动驾驶之前的最后一道“门槛”-城市NOA的量产落地。城市NOA功能的量产过程中，带动产业上游智驾传感器、芯片、高精地图、解决方案等多类型企业的发展。

◆电动化领域，目前超充设备加速发展下，中国动力电池企业已经走在了研发-生产-量产-装车的正循环中并陆续推出了高充电倍率的电池新品，比如中创新航的3C倍率电池、宁德时代的“神行超充电池”和“麒麟电池”以及巨湾技研的“凤凰电池”等，市场竞争逐渐进入白热化。;

企业;

1.2.3产业下游：超充+800V平台新体系迈入期望膨胀期，政策助推汽车后市场逐渐标准化

◆从技术成熟度方面来看，以400V平台架构为基础的慢充和快充体系都已经或者接近生产成熟期，技术稳定、应用广泛且成本相对较低。2023年，以800V平台为代表的的超充体系目前在市场中还处在期望膨胀期阶段。从技术替代的角度来看，亿欧智库认为未来3年内超充体系极有可能在中高端智能电动汽车产品中开始构建。

◆相较于传统燃油汽车，新能源汽车增加了动力电池、驱动电机和电力系统，将为传统汽车后市场的结构、产业链、价值链等带来新的变化和发展。2023年，随着中国新能源汽车的产销量和保有量的不断增长，相关政策频频发布，正为中国汽车后市场的发展注入新的动力，汽车后市场行业将迎来规范化、多元化发展。;;;

2.1.1智驾功能：高速NOA进入1-10快速渗透阶段，城区NOA功能拉开量产落地序幕

◆汽车行业发展至今，智能化能力已成为各家车企体现技术实力的核心方式，其中智能驾驶的能力至关重要。从2022年的高速领航辅助驾驶(高速NOA)到2023年的城市内封闭道路领航辅助驾驶(城区NOA)，新势力车企们一直在追逐智驾能力的突破。目前高速NOA功能已进入0-1快速渗透阶段，因此在实现高级别智能驾驶功能的量产后，如何持续优化用户体验，打造降本增效的智驾方案成为车企需要面临的思考。

◆2023年，车企在不断优化高速NOA功能体验的同时，也正在争先推动城市NOA功能的落地。掌握并实现全场景辅助驾驶的技术实力，能够帮助车企在未来的市场竞争中占据主动权。与高速NOA相比，城市NOA面临的交通道路复杂程度呈倍数级增长，对软硬件能力提出了更高要求。;

2.1.1智驾芯片：主机厂对于智驾芯片需求逐渐恢复理智，定制化需求带来更多机会

◆经济型车型对智能驾驶芯片性能需求较低，出于成本考量，常采用低成本、低算力的单颗芯片方案；中高端车型之间差异化程度高，一部分选择温和的适中算力路线，采用单颗中算力芯片或双低算力芯片方案，一部分选择激进的超额算力路线，如华为系车型采用MDC高算力计算平台。

◆高端车型追求更高性能、更高级别智能驾驶水平而较少考量成本，故常采用国际厂商必威体育精装版高性能、高算力芯片/计算平