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桥梁横向计算之四

人行道板（横向）计算书

计算:

复核:

2011年8月

丁家洼河桥横向计算说明书

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

1.技术标准和设计参数 1

1.1技术标准 1

1.2设计规范 1

二、恒载效应 1

三、荷载组合： 2

四、配筋计算 2

五、截面复核 3

六、剪力验算 4

七、裂缝宽度验算 5

八、结论 6

一、工程概况

1.技术标准和设计参数

1.1技术标准

1.1.1车辆荷载等级：公路I级

1.1.2桥面纵坡：小于3%

1.1.3桥面横坡：2%（单幅单向坡）

1.1.40.5栏杆+2m人行道+9.75车行道+0.5双黄线+9.75车行道+2m人行道+0.5栏杆=25m。主梁间距1.65+3.1*3+1.65m+0.02m+1.65+3.1*3+1.65m=25.22m湿接缝

1.1.5人行道板铺装：6cm厚砖

1.1.6人行道人群荷载：取q人群=5

1.1.6人行道板结构厚度：h=7.0cm

1.2设计规范

1.2.1《公路工程技术标准》（JTJ001-97）

1.2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

1.2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

1.2.4《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

1.2.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

二、恒载效应

（1）成桥以后

先计算简支板的跨中和支点剪力。根据《公预规D62-2004》第4.1.2条，简支板的计算跨径应为两只点之间的距离，L=1.0m。

简支板跨中弯矩：Mo＝

简支板支点剪力：Qo＝

g1：铺装自重

g2：结构层自重

g3：人群荷载

Mo＝

＝

Qo＝

＝

三、荷载组合：

基本组合：

作用短期效应荷载组合：

作用长期效应荷载组合：

表1荷载组合表

组合

位置

跨中面弯矩(kN·m)

支点剪力(kN)

恒载

0.4

1.6

活载

0.625

2.5

基本组合Nud

1.2恒+1.4汽车

1.355

5.42

短期组合Ns

恒+0.7活载/（1+μ）

0.838

无

长期组合Nl

恒+0.4活载/（1+μ）

0.65

四、配筋计算

根据《公预规D62-2004》第5.2.2条，矩形截面抗弯承载力计算公式如下：

受压区高度应符合下列要求：

式中：

——桥梁结构的重要系数。按“公预规”第5.1.5条取用

——弯矩组合设计值，这里取基本组合设计值

——混凝土轴心抗压强度设计值。按“公预规”表3.1.4采用

——纵向普通钢筋抗拉强度设计值。按“公预规”表3.2.3-1采用

——截面有效高度。

x——截面受压区高度。

由以上公式解二次方程得到x值。并且取的x值。

跨中截面有效高度：＝0.07－0.03＝0.04m

解得：x1＝0.002079m，x2＝0.1558m（舍去）

受拉区钢筋的配筋面积：

实际每米配10Ф12，As＝11.31，满足要求

五、截面复核

实际的下缘配筋面积为，重新计算截面抗弯强度。

结构所能承受的弯矩：

判决弯矩组合设计值是否满足要求。

（1）、跨中：（截面下缘每米配10Ф12）

截面强度满足要求。

六、剪力验算

根据“公预规”第5.2.9条和第5.2.10条

截面有效高度ho＝0.04m

（1）、矩形截面设受弯构件，其抗剪应符合下列要求；

（kN）