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2023年11月电动车新规

2023年11月电动车新规

11月1日起，电动车行业又将迎来全国性新规，4大新标准将影响到电动车

生产、销售、出行的各个方面。

近年来，电动车成为越来越多老百姓的首选出行工具，但随着保有量的大幅

激增，电动车在给大家带来便利的同时，也带来了不少的安全隐患。目前各地区

加强了电动车管理力度，国家也从政策层面对电动车的生产、销售、使用端实施

多方联动，从源头确保产品品质，引导消费者使用合规车辆，从而加速行业规范

化、合理化、合法化发展进程。

近日，工信部发布2023年第7号公告明确指出，电动自行车行业又有4项

新标准即将实施，内容涉及车把、锂电池、总线设计、电子控制单元等，影响电

动车生产、销售、出行等各个方面。

11月1日起，国家市场监督管理总局制定的四项电动车国家标准正式实施，

这四项标准分别是《电动自行车通用要求》《电动自行车乘员防护总成技术要求

及试验方法》《电动自行车蓄电池系统安全要求》以及《电动自行车标志要求》。

标准1：QB/T1715-2023自行车车把

标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格及代号、要求、检验规则、

标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关的术语和定义。

适用于自行车、电动自行车。

对于电动车手柄这个附件，以前的制造商可能不太重视。新的规则中，对手

柄的种类、规格、编号、包装等进行了详细的规定，这是为了更好地控制电动自

行车的零件，让他们能够更好地生产出合格的电动车。

标准2：QB/T4428-2023电动自行车用锂电池

电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸，规定了电动自行车用锂离子电池及

其充放电接口的外形及规格尺寸等技术要求。适用于电动自行车用锂离子电池产

品的设计、制造、检验。

这条规则对锂离子电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细

的规定，可以有效地防止厂商为了防止出现“特殊接口”而制造出的充电器不能

普遍使用的问题。要知道，很多电动车都采用了锂电，锂电虽然重量更轻，续航

时间更长，但也不能忽略其中的隐患。

因此，有关部门制定了相应的技术标准，以积极地防范和减少风险。

标准3：QB/T5869-2023电动自行车总线

电动自行车总线通用技术规范，规定了电动自行车总线的结构与要求、数据

类型与传输规则、数据单元格式与定义。适用于电动自行车用总线的应用和管理。

也就是说，从现在开始，电动车所有的总线，都要按照国家的标准来制造，

不能随便改动，也不能给电动车留太多的空间。

标准4：QB/T5870-2023电动车电子控制单元

电动自行车电子控制单元(ECU)通用技术规范，规定了电动自行车电子控制

单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动自行车用电子控制单

元的生产、检验和管理。这个标准对电控系统的术语和测试方法进行了详细的说

明，最终目的就是为了规范电动自行车的生产，提高其安全性，并从源头上对其

进行规范。

电动车是不是必须上牌

电动车在某些地区是必须上牌的。上牌的目的是为了规范电动车的行驶和管

理，保障道路交通的安全和秩序。在一些地区，如果没有上牌的电动车上路行驶，

可能会被罚款或者扣留车辆。因此，建议在购买电动车后尽快办理上牌手续。

电动车是机动车还是非机动车

电动车的性质取决于其动力****和设计标准。一般来说，电动自行车和电动

轻便摩托车属于非机动车类别，而电动摩托车则属于机动车类别。此外，还有一

些特殊类型的电动车，如电动滑板车、电动平衡车等，其性质也属于非机动车类

别。因此，在购买和使用电动车时，需要根据其类型和使用场景来确定其属性。

电动车是否属于机动车

电动车是否属于机动车，要根据具体的情况来判断。一般来说，电动车分为

电动自行车和电动摩托车两大类。电动自行车属于非机动车，而电动摩托车则属

于机动车。电动摩托车需要具备相应的机动车资质和牌照，驾驶人也必须具备相

应的驾驶资格。因此，在购买和使用电动车时，需要根据具体情况来判断其是否

属于机动车，并按照相关规定进行使用和管理。

电动车是谁发明出来的

电动车是由不同的发明者独立发明的。1834年，美国发明家TrevorDavis

制造了一辆电动车，这辆电动车使用干电池作为动力源，通过转动的磁铁产生电

力，驱动