省级工法-基于半圆柱体空心箱体景观浮桥钢梁连接施工工法.pdfVIP

基于半圆柱体空心箱体景观浮桥钢梁连接施工工法

1前言

随着建筑业的不断发展，在城市现代化建设中，新工艺、新材料、

新技术、新方法日新月异，给建筑市场带来了机会和挑战。我司通过

对义乌市阳光大道立交化改造提档工程（二阶段）以及丽水市绕城西

线提升改造工程等项目的景观工程，研发了“基于半圆柱体中空箱体

景观浮桥钢梁连接施工工法”。本工法以定位桩对浮桥系统进行定位

和固定，利用隔仓空心箱技术，运用特制的纵横梁通过螺栓空心箱顶

连接件连接，在纵梁间每40m设置一道铰接缝，在桥端设置刚性结

构和浮桥柔性结构的转换连接板，消除了浮桥横向摆动的应力，漆面

铺设PRP人行道板。浮桥主要结构采用工厂模块化预制，空心箱和

桥面系在岸侧连为一体，利用自身浮力将结构运至桥位处就位，施工

中对湖面水质影响较小，整体桥面低对周边环境冲击较小，保护了生

态环境，缩短了施工工期，降低了工程造价。实践证明该工艺具有较

强的实用性、显著的经济效益和社会效益，具有广泛的推广和应用价

值。

2工法特点

2.0.1定位桩用于浮桥系统的定位和固定，包括桩体和定位桩抱柱，

桩体的下端设置有锥形尖端，通过抱柱与墙体纵横梁连接，桩体的上

端安装有景观灯。定位桩采用工厂预制方式，保护了水体的环境；桩

体的下端带有钢板的锥形尖端，提升了了定位桩的钻入能力；在与定

位桩抱柱相对的面上设置有滑块，缓解了浮桥与定位桩的刚性冲击和

1

磨损程度。

2.0.2空心箱对浮桥起到稳固的支撑作用，由盖板和中空的箱体构成，

箱体底部设置有弧形底板，该箱体上部通过盖板封口，盖板上设置有

注水孔，通过空心箱上注水孔，可以便于施工过程中的压重处理，调

整空心箱一定的吃水深度；通过L形构件与纵横梁连接可以长期稳定

固定浮桥；通过容纳槽内设置缓冲橡胶块，降低了浮桥与箱体之间的

刚性冲击。

2.0.3在纵梁间每40m设置一道铰接缝，铰接耳板焊在纵梁腹板两侧，

通过开孔销连接，缓冲桥梁受水体影响的摆动，消除了外部环境对桥

体产生的应力。

2.0.4桥端连接板适应桥端刚性结构和浮桥柔性结构的体系转换，岸

上设置转动销轴与纵梁连为一体，通过销轴孔留144mm间隙来适应

结构的转动变形，转动耳板为两块焊于腹板外侧厚24mm钢板，并与

基础顶预埋钢板采用M40螺栓连接。

2.0.5浮桥主要结构采用工厂模块化预制，空心箱和桥面系在岸侧连

为一体，利用自身浮力将结构运至桥位处就位，施工中对湖面水质影

响较小，整体桥面低对周边环境冲击较小，保护了生态环境，缩短了

施工工期，降低了工程造价。

3适用范围

本工法适用于各种人行桥梁、景观平台项目施工。

4工艺原理

本施工工法是根据设计图纸在工厂定制生产半圆形、直径2.4m、

2

长6.2m的空心箱结构，空心箱结构由上部盖板和下部结构组成，每

5

个空心箱顶侧设置对连接件，连接件与顶板一次浇筑成型。空心箱

顶连接件通过螺栓与横梁连接，纵横梁正交区采用螺栓连接，其余采

用焊接连接，纵梁间每40m左右设置一道铰接缝。在桥纵向每隔约

40m设置一组钢筋混凝土定位桩，采用钢套箍与横梁连接，增强了主

桥结构的横向稳定性，限制了浮桥横向变形；在桥端设置刚性结构和

浮桥柔性结构的转换连接板。在桥面两侧安装不锈钢栏杆，栏杆立柱

与纵梁焊接，FRP人行道板与纵梁采用不锈钢螺栓连接，螺栓孔内

提前埋入FRP管减小钢质件对人行道板的磨损，最后进行照明系统

施工。

本工法的空心箱于钢纵横梁体系浮桥结构采用工厂模块化预制，

空心箱和桥面系在岸侧连为一体，利用自身浮力将结构运至桥位处就

位，施工中对湖面水质影响较小，整体桥面低对周边环境冲击较小，

减少了施工对周边环境的影响，保护了生态环境，缩短了施工工期；

定位桩的使用增强了主桥结构的横向稳定性，限制了浮桥横向变形，

保证了浮桥的实用寿命；在桥端设置转动销轴与纵梁连为一体，通过

销轴孔留144mm间隙来适应结构的转动变形，避免了桥体的旋转破

坏，保证了工程质量。