《新能源汽车动力电池及管理系统检修》 课件 3-1 动力电池pack绝缘故障检修.pptx

Lightupeveryonesfuture新能源汽车动力电池及管理系统检修任务一检修动力电池PACK绝缘故障能力模块三新能源汽车动力电池PACK检修1.掌握动力电池PACK绝缘检测的意义。2.掌握动力电池PACK绝缘检测的方法。3.掌握动力电池PACK绝缘检测的注意事项。学习目标知识目标learningtarget1.具备完成比亚迪秦EV动力电池PACK的绝缘检测操作的能力。技能目标1.了解实训中可能存在的安全问题，明确职业道德中的敬业精神在实际操作中的重要性。素养目标任务导入动力电池经过经过实验室内的测试后安装在试装车上进行整车测试，动力电池装车后上电出现绝缘故障，你作为一名电池测试助理工程师需要协助主管处理此故障。动力电池pack绝缘检测的意义01动力电池pack绝缘检测的方法02动力电池pack绝缘检测的注意事项03实训04目录Contents01动力电池pack绝缘检测的意义01动力电池pack绝缘检测的意义绝缘检测的重要性电动汽车的动力系统是一个高电压、大电流的电路。在正常情况下，高压系统是一个封闭的系统，对车体是完全绝缘的。由于电动汽车工作环境复杂，车辆的振动、高温环境、湿度的急剧变化，酸碱气体的腐蚀，有可能会使电动汽车的绝缘层遭到破坏，使整车绝缘性能下降，导致车体漏电。如果发生绝缘问题，可能危及驾驶员和乘客的人身安全。18款e5电池包01动力电池pack绝缘检测的意义动力电池pack对绝缘电阻值的要求由国家标准GB/T3805—2008《特低电压（ELV）限值》可知，直流电压大于60V会对人体造成电击伤害，电动汽车的动力电池是高压、高能量存储装置，因此在无任何防触电保护情况下，对人员伤害极大。国际电工标准：人体没有任何感觉的阈值是2mA。人直接接触电气系统任一点的时候，流过人体的电流应当小于2mA才认为车辆绝缘合格。GB/T18384.3-2015第6.7.1条规定：在最大工作电压下，直流电路绝缘阻值的最小值应至少大于100Ω/V，交流电路应至少大于500Ω/V；组合电路应至少满足500Ω/V的要求。或者如果交流电路至少使用了一种6.7.2规定的附加防护方法，则组合电路应至少满足100Ω/V的要求。01动力电池pack绝缘检测的意义电流对人体的身体机能反应和伤害程度电流的分类致命电流摆脱电流感知电流电流的分类01动力电池pack绝缘检测的意义电流的分类电流大小人体反应0.6～1.5mA手指开始感觉发麻且无感觉。2～3mA手指感觉强烈发麻且无感觉。5～7mA手指肌肉感觉痉挛且手指感觉灼热和刺痛。8～10mA手摆脱电极已感到困难，有剧痛感（手指关节）。20～25mA手迅速麻痹，不能自动摆脱电极，呼吸困难。50～80mA呼吸困难，心房开始震颤。90～100mA呼吸麻痹，三秒钟后心脏开始麻痹，停止跳动。01动力电池pack绝缘检测的意义电池系统绝缘能力的判断漏电流绝缘介质所具有的电阻值，是衡量介质绝缘性能好坏的物理量，在常见的测量方式中，则表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值，由于数值较大，单位常用“兆欧”表示。漏电流是系统内流过绝缘材料表面的电流，数值越大，说明系统绝缘性能越差，一般单位为“mΩ”。绝缘电阻02动力电池pack绝缘检测的方法02动力电池pack绝缘检测的方法无接触器电池包绝缘值的测量测量电池包负极对壳体电压02动力电池安装位置无接触器电池包绝缘值的测量测量电池包负极对壳体电压无接触器电池包绝缘值的测量02动力电池pack绝缘检测的方法比较V正和V负，选择电压大的进行下一步,进一步测量。例如当V正V负时，在万用表上并联一个100KΩ以上的电阻再次测量电池包母线正极对壳体电压，记作V正′。02动力电池pack绝缘检测的方法无接触器电池包绝缘值的测量按以下公式计算是否漏电。02动力电池pack绝缘检测的方法有接触器电池包绝缘值的测量关闭点火开关，断开蓄电池母线负极，断开维修开关（装有时），等待3-5min。拆开充配电总成的高压母线检测盖，穿戴好绝缘防护手套，车辆上电，使用万用表分别测量直流母线正与车身之间的电压，直流母线负与车身之间的电压。正常情况下电池包正负极对车身地是无法测到电压的，如果能测到说明漏电了。测量负极与车身地之间的电压03动力电池pack绝缘检测的注意事项03动力电池pack绝缘检测的注意事项1.关闭点火开关，断开蓄电池的负极，断开手动维修开关（装有时），等待3-5min。动力电池pack绝缘检测的注意事项2.拆开充电配电总成的上盖，佩戴绝缘防护手套用万用表测量高压母线之间的电压小于10V，断开电池输出高压母线。3.绝缘测试仪瞬间释放1000V的高压电，使用时注意穿戴好绝缘防护手套。04实训（一）设备及工具准备任务准备序号设备及工具名称数量1比亚迪秦EV