Zhengzhou final section 3 - 物流中心可行性研究.pptxVIP

建设郑州国际物流中心可行性研究;内容摘要;报告目录;未来中国物流竞争格局

;华东地区

以上海为龙头，苏州、宁波、南京、杭州为辅翼的物流格局

;未来我国中西部地区经济增长将明显快于东部沿海地区，从而促进中西部国际和国内物流产业的迅速发展;从竞争格局看，郑州、武汉、重庆有望成为未来中部地区国际物流中心;发达国家的物流发展历程也印证了大型经济体中部地区需要建设国际物流中心(1/2);发达国家的物流发展历程也印证了大型经济体中部地区需要建设国际物流中心(2/2);城市竞争力比较分析

;;基于灰色聚类分析表明，现阶段上海、北京、广州、深圳和天津是我国一级物流中心…;…而未来郑州有望成为中部一级物流中心，武汉和重庆是郑州在中部地区的最大竞争对手;灰色聚类预测方法通过对目标城市各项指标上的得分进行计算，从而评定各目标城市物流中心的级别;根据预测，到2020年郑州、武汉、重庆等中西部城市都初步具备了打造区域性国际物流中心城市的必备条件;在具体指标方面，郑州在工业发展、综合运输成本和路网密度方面占优，物流中心发展潜力大(1/2);在具体指标方面，郑州在产业发展、综合运输成本和路网密度方面占据优势，物流中心发展潜力大(2/2);郑州近年来工业发展速度领先，未来预计仍将保持年均13%的增长;郑州目前进出口规模较小，但未来受产业转移、外商投资等因素影响，将有较快增长;注： (1)对武汉铁路局数据调整后得出，武汉2003年前统计口径不一致

来源： 各地区统计年鉴，地方统计局网站，科尔尼分析;河南省等级公路及高速公路密度高于其他地区，为发展物流业务创造了良好的条件;作为中部地区交通枢纽，郑州在公路、铁路和航空到全国各地平均运输成本方面具有明显的优势(1)(2);建设国际物流中心的紧迫性

;目前郑州物流业发展基础还很薄弱，存在着企业规模小、布局不合理、政策支持力度小等问题;来源: 中国物流与采购协会;领先的第三方物流企业及物流地产开发企业目前在郑州布点的不多，与武汉、西安等相比有较大的差距;郑州的主要物流中心依托郑州公路、铁路及空港条件，但规模较小且缺乏分工合作，缺???综合性物流园区，且未形成物流园区整体统筹规划;郑州对物流企业提供一定资金支持，但在针对物流企业其他优惠政策较少;国际物流中心发展规律显示，物流中心的先发效应非常重要;国际物流中心发展经验表明，当一个国际物流中心形成后，其周边地区很难再形成同样类型的国际物流中心;;目前是郑州发展国际物流中心的最佳时机，随着时间推移，未来发展国际物流中心将变得困难;国际物流中心对区域经济社会

发展的意义

;建立国际物流中心对推动郑州周边、中原城市群乃至整个河南省的区域经济和社会的发展有着巨大的作用;从直接经济效益看，郑州如果能够建成国际物流中心，将有效降低区域的物流成本，并促进就业率的提高;以西部城市为例，经郑州中转集拼，在效率基本不变情况下，成本可以节省21%;除了直接经济效益，高效物流体系是区域经济“生态系统”的重要组成部分，对吸引其他产业至关重要;;国际经验显示，国际物流中心地位的确立能有效促进本地工业的发展;伴随我国经济重心西移，在中部地区建立高效的现代物流体系，提升供应链效率变得尤为重要